Zá námi je dvoudenní testování v Abú Zabí, kde si týmy po posledním závodě sezóny zkoušely letošní i budoucí pneumatiky. Kdy se dozvíme, se kterými se bude v příštím roce závodit?
Poprvé dostali piloti možnost si nové pneumatiky vyzkoušet v tréninku před Velkou cenou Spojených států. S jejich výkonností ale moc spokojení nebyli. Pirelli to zdůvodňovalo nižšími teplotami i tím, že týmy neměly čas na změnu nastavení a nebyly ochotny uskutečnit žádné delší jízdy.
Nově vyvinuté specifikace podle jsou dle výrobce konzistentnější - mají širší provozní rámec, méně se přehřívají a jejich teplotní degradace je nižší. Připouští však, že to může být na úkor jejich špičkové přilnavosti či časů na kolo, což však nebylo požadavkem.
Kdy se tedy dozvíme, na čem se ve Formuli 1 bude příští rok závodit? "Pondělí 9. prosince je konečným termínem pro rozhodnutí," odpovídá šéf Pirelli Mario Isola, jenž nemá problém s tím, aby se pokračovalo s letošními pneumatikami, byť by mu bylo líto iracionálního zahození letošního vývoje.
Jaký postup bude před rozhodnutím následovat? "V dalších krocích týmy zanalyzují data a zašlou zpětnou vazbu včetně svých názorů a doporučení FIA," vysvětluje Isola. Mezinárodní automobilová federace ale již homologovala nové pneumatiky pro příští sezónu, proti by tedy muselo být 70 % týmů.
"Samozřejmě, že my také provedeme analýzu. Pak přijde na řadu rozhodnutí, protože 9. prosince musíme nominovat směsi k výběru pro Austrálii a Bahrajn," pokračuje šéf Pirelli. Týmy musí svou volbu pneumatik pro zámořské pneumatik výrobci dle pravidel nahlásit 14 týdnů předem - a Velké cena Austrálie je v plánu už 15. března 2020.
"Vybereme směsi také pro první čtyři závody, protože se teď už nic neuskuteční mezi současností a předsezónními testy v Barceloně. Všechny týmy mají týden na to, aby nám zaslali zpět výběr pro Austrálii, Bahrajn a pro předsezónní test v Barceloně," vysvětluje Isola.
Jaké zpětné vazby se jim v uplynulých dvou dnech dostalo? "Bylo to smíšené, protože někteří zaznamenali zlepšení některých vlastností pneumatik či určitých směsí, ale ne zlepšení u jiných vlastností. V některých případech tedy nové pneumatiky nefungují dle očekávaných úrovní, takže to bude jednoduché porozumět skutečné výkonnosti pneumatik," prozrazuje šéf Pirelli.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.