Zá námi je dvoudenní testování v Abú Zabí, kde si týmy po posledním závodě sezóny zkoušely letošní i budoucí pneumatiky. Kdy se dozvíme, se kterými se bude v příštím roce závodit?
Poprvé dostali piloti možnost si nové pneumatiky vyzkoušet v tréninku před Velkou cenou Spojených států. S jejich výkonností ale moc spokojení nebyli. Pirelli to zdůvodňovalo nižšími teplotami i tím, že týmy neměly čas na změnu nastavení a nebyly ochotny uskutečnit žádné delší jízdy.
Nově vyvinuté specifikace podle jsou dle výrobce konzistentnější - mají širší provozní rámec, méně se přehřívají a jejich teplotní degradace je nižší. Připouští však, že to může být na úkor jejich špičkové přilnavosti či časů na kolo, což však nebylo požadavkem.
Kdy se tedy dozvíme, na čem se ve Formuli 1 bude příští rok závodit? "Pondělí 9. prosince je konečným termínem pro rozhodnutí," odpovídá šéf Pirelli Mario Isola, jenž nemá problém s tím, aby se pokračovalo s letošními pneumatikami, byť by mu bylo líto iracionálního zahození letošního vývoje.
Jaký postup bude před rozhodnutím následovat? "V dalších krocích týmy zanalyzují data a zašlou zpětnou vazbu včetně svých názorů a doporučení FIA," vysvětluje Isola. Mezinárodní automobilová federace ale již homologovala nové pneumatiky pro příští sezónu, proti by tedy muselo být 70 % týmů.
"Samozřejmě, že my také provedeme analýzu. Pak přijde na řadu rozhodnutí, protože 9. prosince musíme nominovat směsi k výběru pro Austrálii a Bahrajn," pokračuje šéf Pirelli. Týmy musí svou volbu pneumatik pro zámořské pneumatik výrobci dle pravidel nahlásit 14 týdnů předem - a Velké cena Austrálie je v plánu už 15. března 2020.
"Vybereme směsi také pro první čtyři závody, protože se teď už nic neuskuteční mezi současností a předsezónními testy v Barceloně. Všechny týmy mají týden na to, aby nám zaslali zpět výběr pro Austrálii, Bahrajn a pro předsezónní test v Barceloně," vysvětluje Isola.
Jaké zpětné vazby se jim v uplynulých dvou dnech dostalo? "Bylo to smíšené, protože někteří zaznamenali zlepšení některých vlastností pneumatik či určitých směsí, ale ne zlepšení u jiných vlastností. V některých případech tedy nové pneumatiky nefungují dle očekávaných úrovní, takže to bude jednoduché porozumět skutečné výkonnosti pneumatik," prozrazuje šéf Pirelli.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.