Alexander Albon se těší na testování, které bude následovat po posledním závodě sezóny. Chce si během něj hrát více s nastavením monopostu Red Bullu, aby na to mohl tlačit naplno a vyrovnat se svému týmovému kolegovi Maxovi Verstappenovi.
Thajský pilot během letní přestávky zažil povýšení, když z Toro Rosso přestoupil k Red Bullu, aby nahradil trápícího se Pierra Gaslyho. Mateřská stáj ho po boku Maxe Verstappena ponechá i příští rok, i když na něj stále dost ztrácí. To chce Albon ale brzy změnit.
"Stále nalézám ve voze oblasti, o nichž vím, že na nich potřebuji pracovat a zkrátka si na ně lépe přivyknout. Nicméně vím, že to také souvisí s časem stráveným na volantem a že jde o hraní si s různými věcmi," říká pilot Red Bullu.
"Zkrátka nalézt to místo uprostřed, kde se v autě budu cítit pohodlně, abych z něj mohl dostávat více výkonnosti. Vím, že to zabere nějakou dobu, to je ale také důvod, proč se těším na posezónní testování v Abú Zabí a také na naše předsezónní testy," pokračuje Albon.
"Samozřejmě, že to během závodního víkendu není jednoduché provádět mnoho změn, protože máte zkrátka omezený čas a s autem nemůžete moc experimentovat," vysvětluje nováček, jemuž v šampionátu s 84 body osmá příčka.
V kvalifikacích na Maxe ztrácí průměrně půl sekundy, nicméně to se podle něj bude snižovat: "Myslím, že jde opravdu celkově jen o ježdění. Jakmile na to ve voze budu moci začít tlačit, budu se cítit pohodlně. Pak se zlepší i časy."
"Já se snažím žít hodně v přítomnosti a nemyslet na věci kolem. Myslím, že musím zkrátka pokračovat ve zbytku sezóny a v příštím roce v tom, co dělám... stále jde o výsledky, které se počítají, a na to jsem se soustředil," dodává Albon, jenž svou budoucnost po příští sezóně zatím neřeší.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.