Vyšší konkurenceschopnost Red Bullu v Brazílii podle soupeřů nepramení z vylepšení motoru, který se v posledních závodech nezměnil. Ferrari si pochvaluje lepší nastavení a výkonnost v zatáčkách.
Rakouskému týmu se minulý víkend podařilo letos poprvé ovládnou kvalifikaci i závod, což dokládá jejich pokrok s vozem. Honda se letos hodně zlepšila, výkony motorů konvergují, poslední úspěchy jdou podle soupeřů ale spíše na vrub šasi RB15 a jeho nastavení.
"Byli tady silní, stejně jako byli silní v Mexiku, kde to ale neměli šanci ukázat. Rozhodně však nemůžete tvrdit, že to je celé dáno motorem," hodnotí technický ředitel Mercedesu James Allison.
Jak si to ale vysvětlit, když Red Bull byl po celý víkend rychlý i na rovinkách a v závěrečném 'dragsterském' souboji Lewis Hamilton nedokázal udolat stříbrného Pierra Gaslyho z Toro Rosso?
Who would've predicted THIS drag race before the race?!#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/slz2SdEcxt
— Formula 1 (@F1) November 17, 2019"Mají stále stejný motor jako v minulých závodech. V Brazílii nemohli udělat pokrok. Nejsem si jistý tím, že jde o správný závěr," komentuje šéf Ferrari Mattia Binotto náhlý pokrok Hondy.
Podle něj Red Bull zkrátka našel takové nastavení, které mu umožňuje dosahovat vyšší maximální rychlosti, aniž by tomu museli obětovat výkonnost v zatáčkách. Ferrari jde v tomto ohledu podle něj opačným směrem - rychlost na rovinkách obětuje lepší přilnavosti v zatáčkách.
"Byli rychlí v celém kole - i na rovinkách, což musíme analyzovat. Když se ale ohlédnu za naší kvalifikací a srovnám ji s nimi, pak si myslím, že jsme v místem omezených přilnavostí téměř na jejich úrovni a velmi blízko na rovinkách, kde jsou více limitováni výkonem," pokračuje Binotto.
Double-trouble from the Bulls! 🐂#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/nKNE2qFpW3
— Formula 1 (@F1) November 17, 2019"Možná je to vůbec poprvé, co jsme jim tak blízko tam, kde je omezení přilnavost. To ukazuje, že vůz Ferrari jde v nastavení jiným směrem, kdy zvýhodňuje zatáčky. Možná to je tedy všechno relativní. Pokud jsme na ně něco získali v zatáčkách, pak oni na nás teď určitě něco získali na rovinkách," vysvětluje šéf Ferrari.
To bylo na rovinkách (1. a 3. sektor) stále ze všech nejlepší, ale jejich náskok na Red Bull se smrskl již jen na 0,15 sekundy a na 0,3 s na Mercedes. "Sebastian byl v pohodě třetí, jezdil rychleji než Mercedes a další Red Bull. Charles by se po startu ze 14. místa dostal případně také na pódium, takže si myslím, že závod byl OK," vyzdvihuje Binotto pozitiva před tím, než se jeho piloti vzájemnou kolizí vyřadili.
Ten v několika duelech doplatil na špatnou strategii využívání energie, kdy se Hamilton na rovince kvůli vyčerpané baterii nemohl dostatečně bránit. Zastánci konspiračních teorií uvádějí, že Stříbrné šípy o zisku titulů jen omezují výkon své pohonné jednotky, aby ostatní vypadali lépe.
Ferrari u soupeřů stále čelí podezření z toho, že doplatil na poslední technické směrnice upravující využíváni oleje z chladicích systémů a měření průtoku paliva. FIA jim navíc po závodě zabavila palivový systém, který bude dále zkoumat - to učinila také u dalších dvou týmů. Pokud do Abú Zabí nepřijde s žádným prohlášením a případným trestem, pak všem nezbývá než předpokládat, že je vše v pořádku.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.