Mercedes, Ferrari, Red Bull, Ferrari, Mercedes, Red Bull... Takto hezky se nám zamíchal startovní rošt do zítřejší Grand Prix USA! Obhájce titulu Lewis Hamilton startuje až z pátého místa, nezbytnou podmínku pro zisk šestého zápisu do historických tabulek by mu ale i tato pozice s rezervou naplnila.
Formule 1 zamířila do texaského Austinu na všeobecně atratiktivní okruh Circuit of the Americas z pera architekta závodních okruhů F1 Hermana Tilkeho. Králem této americké destinace je úřadující šampion Lewis Hamilton, jenž se již na konci tohoto víkendu může radovat ze zisku šestého mistrovského titulu. Vždyť k dosažení této mety stačí britské hvězdě motorsportu osmé místo, případně devátá pozice v cíli s nejrychlejším kolem na svém kontě.
Před začátkem kvalifikace pro třetí závod od konce sezóny panovaly na hodně hrbolatém okruhu celkem přívětivé podmínky, teplota vzduchu o relativní vlhkosti 24 % dosahovala průměrné hodnoty 20 °C, povrch dráhy se ohřál jen na 27 °C, to vše při mírném vánku o rychlosti 2,5 km/h. Dodavatel pneumatik Pirelli nabízí jezdcům směsi C2 (tvrdá, bílá), C3 (střední, žlutá) a C4 (měkká, červená).
PRVNÍ ČÁST (Q1)
Po indikaci zeleného světla na konci boxové uličky začíná kvalifikační jízdy Robert Kubica s Williamsem, krátce nato ho doplňuje i stájový kolega George Russell. Nikterak ale nelení ani pilot Ferrari Charles Leclerc, jehož ve třetím tréninku zradila technika.
🚥Q1 GREEN LIGHT 🚥Qualifying is GO! 🙌#USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/FGEIkM7ZO6
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019
Po čtyřech minutách maji měřený čas na svém kontě pouze jezdci Williamsu. Rychle to ale změnil Leclerc s časem 1:34,696, za monackého jezdce se záhy zařadili oba piloti Alfa Romeo v pořadí Kimi Räikkönen a Antonio Giovinazzi. Další čas do tabulek přidali Pierre Gasly a Daniil Kvjat, oba poskočili na druhé, resp. třetí místo.
Zbývá deset minut a v čele se objevuje Carlos Sainz s McLarenem (1:33,916), jehož však po prvním pokusu velmi rychle nahradil Max Verstappen s časem 1:33,549. Další pilot Red Bullu Alexander Albon se pohyboval na místě třetím (1:33,984).
Smoke screen deployed! @kvyatofficial runs wide at Turn 9#USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/aUjuNiE10C
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019Těsně před Verstappena se protlačil Lewis Hamilton (1:33,454), další Mercedes v rukou Valtteriho Bottase se zařadil na místo třetí s časem 1:33,750. Sebastian Vettel se posunul na příčku čtvrtou (1:33,766), Leclerc sice svůj dřívější čas vylepšil, ale aktuálně šest minut před koncem se umístil sedmý s kolem 1:33,988. Carlos Sainz byl tak odsunut na páté místo.
Zbývají čtyři minuty a na dráze se prohánějí pouze oba Mercedesy. V dolní polovině tabulky se nacházejí oba vozy Haasu (Kevin Magnussen desátý, Romain Grosjean patnáctý) i Renaultu (Daniel Ricciardo jedenáctý, Nico Hülkenberg dvanáctý). V ohrožení se ocitli jezdci Alfa Romeo společně se Sergiem Pérezem, za nímž již byli jen zástupci Williamsu. Jezdec Racing Pointu však bude zítra startovat z boxů.
P1 in Q1?Take a bow, @LandoNorris 👏#USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/rZv1DcOIsN
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019V závěrečných sekundách se na první místo vyšvihl Lando Norris s časem 1:33,353 (Carlos Sainz se mezitím propadl na místo deváté), Daniel Ricciardo se posunul na osmou příčku (1:33,835).
Dále nepostupují: Antonio Giovinazzi, Kimi Räikkönen, George Russell, Sergio Pérez a Robert Kubica.
DRUHÁ ČÁST (Q2)
Na dráhu míří krátce po začátku oba Mercedesy následované piloty Ferrari, tentokrát všichni čtyři na pneumatikách střední tvrdosti. Se stejnou strategií však vyráží také Max Verstappen. Ostatní jezdci volí nejměkčí směs.
🚥 Q2 GREEN LIGHT 🚥Here they come! #USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/jzZnWFydlA
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019Na první místo se dostává Lewis Hamilton (1:33,045), Valtteri Bottas se zařazuje na místo druhé (1:33,160). Ferrari okupuje třetí a čtvrté místo v podání Charlese Leclerca (1:33,188), resp. Sebastiana Vettela (1:33,198). Rozestupy mezi oběma týmy jsou tedy v tuto chvíli velmi těsné.
Red Bull se však hlásí o slovo - na první příčku poskočil Alexander Albon s časem 1:32,898 (nejměkčí pneumatiky), Max Verstappen na žlutě značené směsi (1:33,120) rozsekl oba jezdce Mercedesu. Carlos Sainz se nacházel jako první ze zbytku světa na sedmém místě s časem 1:33,502. Lando Norris byl na místě devátém s kolem 1:33,842, mezi oběma McLareny se nacházel Pierre Gasly (1:33,715). První desítku uzavírá Kevin Magnussen (1:33,979).
Brilliant from @alex_albon 💪He nails a 1:32.898s and goes P1 with just over 7 mins to go in Q2 #USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/4JBKf1Sc4y
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019Do dalších pokusů nastupují oba jezdci Mercedesu i Max Verstappen na nejměkčích pneumatikách, na střední směsi zůstává nadále již jen Ferrari. Lando Norris (1:33,316) se posouvá na místo sedmé před svého stájového kolegu.
V závěru se na první dvě místa probojovali oba rudé vozy v čele s Leclercem (1:32,760), Vettel ztrácel jen 22 tisícin. Daniil Kvjat doplatil na nedodržení limitů dráhy v devátenácté zatáčce, jeho čas byl smazán a spadl na místo třinácté. Hrobníkovi z lopaty unikl Daniel Ricciardo s Renaultem (1:33,608), zatímco týmový parťák Nico Hülkenberg (1:33,815) v této části kvalifikace končí.
Dále nepostupují: Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen, Daniil Kvjat, Lance Stroll a Romain Grosjean.
TŘETÍ ČÁST (Q3)
Do finálního dějství texaské kvalifikace dlouho však nevyčkávají u Mercedesu či Ferrari. Teď už všichni bez výjimek na nejměkčí směsi pneumatik.
Top 10 shootout 👉👉👉🚥 Lewis leads them out for Q3#USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/5qtXJFgxtT
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019Po prvních měřených kolech se na prvním místě objevil Valtteri Bottas, jenž s časem 1:32,029 překonal rekord okruhu. Na druhém místě s těsným rozdílem skončil Sebastian Vettel (1:32,041), třetí pozice patřila Maxi Verstappenovi (1:32,191). Charles Leclerc s kolem 1:32,227 se zařadil na čtvrtou příčku, zatímco Lewis Hamilton se pohyboval až na místě pátém (1:32,321). Další Red Bull s Alexandrem Albon na palubě byl na šesté pozici (1:32,548).
First Q3 runs = DONE@ValtteriBottas sets a blistering pace 😵 1:32.029s is a new track record! 🚀#USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/41yN7z6f5q
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019Piloti se však přetahovali o nejlepší časy v jednotlivých sektorech, vše je tedy před závěrečnou bitvou hezky otevřené. Doplňme si ještě aktuální pořadí na zbývajících čtyřech místech: Sainz, Norris, Gasly a Ricciardo.
Sebastian Vettel zaznamenal v prvním sektoru osobní zlepšení, Charles Leclerc tam ztrácel, ve druhém měli již oba piloti žlutě indikované časy. V závěru kola se oba dokázali zlepšit, avšak celkově se jejich pořadí nezměnilo, což platilo i u ostatních pilotů. Do zítřejšího závodu tedy startuje z pole-position Valtteri Bottas!
BREAKING: It's pole for @ValtteriBottas! 👏👏👏#USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/ZaHR3F54jE
— Formula 1 (@F1) November 2, 2019
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.