Smlouva mezi týmem Haas a výrobcem energetických nápojů Rich Energy byla definitivně ukončena. V jakém barevném kabátu bude nyní americká stáj závodit?
Kolem amerického týmu Haas je letos rušno, ale zřejmě ne v ohledu, který by si americký tým přál. Není to totiž díky výsledkům. Pravdou je, že Haasu se nedaří. Jejich auto nepodává očekávané výkony, a nejen inženýři se trápí s jeho pochopením. Celá situace dokonce dospěla do bodu, kdy Romain Grosjean pilotoval australskou specifikaci VF -19 půl roku po jejím prvotním nasazení. Důvod? Vylepšený monopost mu neseděl, zkušený Francouz dokonce tvrdil, že inovovaný stroj se ovládá hůře než jeho dřívější verze. Kevin Magnussen na tom není o moc lépe, také Dán si stěžuje na nepředvídatelnost monopostu, který řídí. Haasu tak patři v Poháru konstruktérů pouze předposlední příčka. Hůře na tom je jen Williams.
Zmíněný ruch má na svědomí uzavřené partnerství se společností Rich Energy. Výrobce energetických nápojů podepsal s americkou stájí sponzorskou smlouvu před touto sezonou. Nutno říci, že s velkou slávou. Čelní představitelé Rich Energy se prezentovali velkými plány, podle nichž měl tým v brzké době porážet Red Bull. Tedy přímého konkurenta na poli energetických drinků. Nic z toho se už nestane, neboť partnerství těchto dvou subjektů mělo takzvaně jepičí život.
První trhliny se začaly objevovat už během léta. Tehdy uvedla společnost Rich Energy na svých sociálních sítích, že s Haasem končí spolupráci. Celá situace ovšem byla dosti nepřehledná. Podle některých šlo pouze o jakýsi mocenský boj ve vedení dané firmy. Haas tak dále používal loga Rich Energy na svých vozech, týmovém oblečení i v oficiálním názvu. Tomu je teď konec. Během italské Velké ceny bylo oznámeno definitivní ukončení smlouvy mezi týmem a výrobcem energetických nápojů.
Vyvstala otázka, s jakým zbarvením budou nyní Američané závodit. Černo-zlatý kabát se totiž na jejich vozech objevoval právě díky smlouvě s Rich Energy. Podle posledních informací Haas ke změně svých barev nesáhne. Černo-zlatá by tak měla zůstat minimálně do konce této sezony. Ve hře ovšem jsou její úpravy. Zcela jistě zmizí loga Rich Energy, a to jak z vozu, tak také z týmového oblečení, respektive dalších přidružených věcí. Samotný název týmu momentálně zní Haas F1 team. Nyní již bývalý titulární partner tak z něj byl vyškrtnut.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.