Renault se rozhodl změnit od příští sezony svou jezdeckou sestavu. Nica Hulkenberga nahradí Esteban Ocon. Alain Prost vysvětluje důvody tohoto kroku.
Renault se pro příští sezonu rozhodl částečně obměnit svou jezdeckou sestavu. Daniel Ricciardo bude vůz francouzské automobilky řídit i nadále, avšak Nica Hulkenberga nahradí za volantem druhého monopostu Esteban Ocon. Čtyřnásobný mistr světa a nyní konzultant Renaultu Alain Prost zmínil, proč došlo k jezdecké změně.
„Příští rok nás čeká obtížná sezona, proto potřebujeme mít v týmu motivované piloty,“ naráží Prost na to, co mu vadilo v případě německého jezdce. Pravdou je, že Hulkenberg během poslední doby hned několikrát celkem otevřeně zkritizoval výkonnost Renaultu. Nyní se zdá, že mu právě tato prohlášení pomyslně zlomila vaz. Nelíbila se mu stagnace, kterou si letos Renault prochází, minulý rok byla francouzská automobilka čtvrtým nejlepším týmem, letos je k této metě prozatím relativně hodně vzdálena. Konkrétně 18 bodů, a to především díky podařenému závodu na italské Monze, který manko vůči McLarenu znatelně snížil
„Nechceme mít v týmu negativní jezdce. Proto jsme si vybrali Ocona, který je po roce bez závodní sedačky velmi motivovaný. Nico je občas poměrně dost negativní. V určitých věcech má sice pravdu, ale my musíme hledět dopředu a v takovém případě tu nemůžeme mít negativního jezdce. Obzvlášť, když nás příští rok čeká obtížná sezona," dodává.
Legendární Prost prozradil, z jakého důvodu čeká příští rok obtížnou sezonu. Podle jeho slov nemá příliš velký význam investovat zdroje do ročníku 2020, zvlášť když o rok později čeká Formuli 1 zásadní změna technických pravidel. „Abych byl upřímný, už teď se mnohem více soustředíme na rok 2021. Výsledkem bude, že příští sezona pro nás bude průměrná, možná až špatná. Kvůli novým pravidlům, která přijdou v roce 2021, nemá smysl, abychom do ročníku 2020 vkládali příliš velké úsilí. S ohledem na rok 2021 provedeme mnoho změn a doufáme, že pak budou naše výkony na vysoké úrovni,“ uzavírá bývalý pilot McLarenu, Williamsu nebo Ferrari.
Nico Hulkenberg letos aktuálně nasbíral 31 bodů. To je o tři méně než v případě jeho stájového kolegy Daniela Ricciarda. Němec byl velmi blízko svému prvnímu pódiu v F1, jenže domácí závod po chybě nedokončil. Proslýchá se, že i tento moment byl jedním z rozhodujících jazýčků na vahách, díky nimž mu nebyla prodloužena smlouva. Patrně jeho jedinou nadějí na setrvání v královně motorsportu je americký HAAS. Ten se dle všeho rozhoduje právě mezi Hulkem a Romainem Grosjeanem.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.