Startovní pole už několik let zažívá standardně nejnižší počet účastníků - myšleno pravidelně obsazovaný startovní rošt. V minulosti proběhly několikrát snahy zvýšit toto číslo, ale "nabobtnání" F1 na čtyřiadvacet či šestadvacet místo pohořelo.
Ten seznam je překvapivě dlouhý a nedá se říci, že by v něm figurovala jen neznámá či zapomenutá jména. Když se projdeme historií F1, narazíme na příběhy, které se čtou jako thrillery či detektivky. Věděli jste například, že o vstup do F1 usilovalo i španělské Pegaso, známé spíš jako dodavatel nákladních vozů?
V posledních letech to byla dost velká divočina, jen v novém století jsme tu měli pokus rodiny Dinizů, Phoenix Grand Prix, záhadný Asiatech, Prodrive F1, Direxiv, Epsilon Euskadi, Art Grand Prix či propletenec US F1 a Cypher Group. A to ještě nemluvíme o takových subjektech, které se skutečně jen mihly zprávami, což byl příklad Carlinu.
Bylo by nespravedlivé nechat stranou vytrvalce jménem Stefan GP a jeho neúnavného majitele Zorana Stefanoviće. Ten už vyčerpal i olympijský počet pokusů, přesto nelze se stoprocentní jistotou říci, že o něm už neuslyšíme, ostatně i on se motal kolem nešťastného US F1. Fanoušci, kteří se na rozšíření těší, si už musí připadat jak při slavné Cimrmanově frustrační metodě, kde se střídá prvek očekávání s prvkem zklamání. Takže každá další zpráva je stále častěji brána s pochybovačným krčením ramen.
Vlastně by to mohlo platit i o dalším adeptu, který nesměle začíná klepat na bránu F1. Syžet je zcela evidentní: účast v jiných sériích, sídlo týmu v prostoru nedaleko Silverstone, zkušený aerodynamik působící u několika týmů, předběžné dohody s dodavateli a sponzory... Stačí jen doplnit, že tentokrát by to měl být Panthera Team Asia F1 iniciovaný Benjaminem Durandem, působícím u SMP Racing a BR Engineering, odborníkem na aerodynamiku je Tim Milne a nováček chce jít cestou podobnou jako Haas.
Celá věc má ale háček. FIA nevypsala nutné výběrové řízení, bez nějž jsou veškeré snahy k ničemu. Pravda, není vyloučeno, že se čeká na schválení nových pravidel, což by mělo nastat zhruba za dva měsíce. Proto Panthera F1 ještě nemohla podat přihlášku, kterou by si stejně schovala až na sezónu 2021. Dřív by to ani nemělo smysl.
V úvodu jsem zmínil, kolik těch neúspěšných pokusů bylo, ale těch, které skončily ještě před prvním tréninkem na mistrovský závod. Vzhledem k tomu, že už je těsně před dokončením publikace o všech těch marných snahách, mohu to číslo říci téměř odpovědně. I když i tady jsou různé interpretace. Tipli byste si???
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.