Velká vylepšení se chystají týmy představit v následujících dvou závodech před letní přestávkou. Williams možná zrychlí až o sekundu na kolo, Racing Point hovoří o B-verzi svého současného monopostu RP19. Povede to k ještě menším rozdílům ve středu pole?
Williams je nejhorším ze všech týmů a na ty nejlepší v kvalifikacích pravidelně ztrácí přes 3 sekundy, jako jediný tým zůstává v šampionátu bez bodu.
Velké zlepšení aerodynamiky - tři desetiny či sekunda?"Všichni víme, jaká je momentálně naše výkonnost, jde však o dlouhodobý projekt. Mohli jsme udělat několik věcí, abychom z krátkodobého hlediska dosáhli okamžitých zisků, tým má ale celkovou vizi, která jde mnohem dál," uvádí George Russell na obhajobu Williamsu.
Ten se podle něj nyní ubírá správným směrem, což brzy poznáme i na výkonnosti: "Momentálně postupujeme po krocích. Tým loni prožil velmi náročnou sezóny a chtěl v organizaci učinit mnoho změn. Je to těžké, musel učinit dva kroky zpět, než udělá tři kroky vpřed. Nyní jsou položeny základy pro navyšování výkonnosti vozu a já jsem přesvědčen o tom, že to dokážeme."
"V Silverstone jsme měli první kousky velké aerodynamické evoluce, která by měla být nasazována ideálně od nynějška po Maďarsko. Čísla naznačují, že půjde o významný pokrok a my díky tomu doufáme, že budeme moci bojovat s ostatními vozy na dráze. Jestli půjde o tři desetiny, o čest desetin nebo o celou sekundu, tím si nejsme 100% jisti," popisuje Russell.
Racing Point s B-verzí vozuStáj loni převzata miliardářem Lawrencem Strollem rovněž mocně zbrojí. Novou verzi letošního monopostu se chytá nasadit do letní přestávky ve dvou krocích.
Na otázku, o jak velkou změnu auta půjde, technický ředitel Andy Green odpovídá: "Všechno kromě šasi je nové. Dříve by tak velké vylepšení nebylo možné."
První nové díly se objeví tento víkend na Hockenheimu, kde by měla debutovat nová zadní část. Přední část by pak měla být nasazena o týden později v Maďarsku. "Další vylepšení přijde i po letní přestávce," slibuje Green.
Racing Point je momentálně v šampionátu konstruktérů až sedmý, když má na svém kontě shodných 19 bodů jako osmé Toro Rosso, se ztrátou tří bodů je za nimi Haas a zatím neskórující Williams. Zaostává tak za vysokými očekáváními, když chtěl bojovat s nejlepší trojicí týmů.
V letech 2016 a 2017 tehdejší Force India skončila na čtvrté příčce jako nejlepší ze zbytku pole. Nyní by na to stáj ze Silverstone po nevydařené první části sezóny na tyto výsledky ráda navázala. Zlepšení nutně potřebuje, vždyť z posledních šesti závodů na body dosáhla pouze jednou!
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.