Okruh v Melbourne prodloužil svoji smlouvu o pořádání Grand Prix do roku 2025.
Kalendář F1 nepřijde o svou další stálici. Okruh v australském Melbourne totiž prodloužil s organizátory seriálu smlouvu až do roku 2025. Původní smlouva přitom končila v roce 2023. Melbourne hostí závody Grand Prix počínaje rokem 1996, tehdy městský okruh v Albert Parku nahradil Adelaide. Místní profil je velmi specifický, jedná se o velmi atypickou dráhu. V kalendáři Formule 1 však patří k těm nejoblíbenějším.
Šéf seriálu Chase Carey říká „Rozhodnutí o prodloužení smlouvy o další dva roky vyplývá z faktu, že jde dlouhodobě o ohromnou a úspěšnou událost pro město Victoria i pro celou Austrálii. Zároveň je Melbourne velmi populární po celém světe, pro fanoušky i pro ty co v F1 pracují.“
„Ve spolupráci s partnery australského závodu hodláme učinit Grand Prix Austrálie ještě více vzrušujícím podnikem, navíc plným zábavy. Dnešní oznámení navazuje na minulý týden, kdy jsme oznámili prodloužení smlouvy se Silverstone. Jde o důkaz, že stále více organizátorů sdílí naši dlouhodobou vizi o budoucnosti F1“.
Okruh v Melbourne je již tradičně zahajovacím závodem celé sezony. Proto mu dlouhodobě náleží březnový termín. Od roku 1996 tomu bylo jinak pouze ve dvou případech. Sezonu 2006 a 2010 zahajoval Bahrajn. Letošní australský závod opanoval Mercedes zásluhou Valtteriho Bottase. V letech 2018 a 2017 se radoval Sebastian Vettel a Ferrari.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.