V posledních dvou závodech dokázal Red Bull vybojovat více bodů než Ferrari, v Rakousku dokonce zvítězil. Nabízí se otázka, zda se již nestal druhým nejrychlejším týmem za Mercedesem.
O víkendu sice dojel Charles Leclerc na pódiu, o to ale připravil Maxe Verstappena jeho týmový kolega Sebastian Vettel, jenž svého soupeře zezadu sestřelil poté, co jej předjel. Red Bull byl v závodě v ráži jako v Rakousku a podle Christiana Hornera mohl pomýšlet na druhou příčku. I přes incident si ze Silverstone odvezl 22 bodů, tj. o 7 více než Scuderia.
Je po Mercedesu už druhým nejrychlejším týmem? "Rozhodně se zlepšili. Když se podíváte na poslední dva závody, tak v Rakousku ve skutečnosti vyhráli a také v tomto závodě byli velmi konkurenceschopní," hodnotí šéf Ferrari Mattia Binotto.
"Myslím, že náš balík a jejich balík jsou si velmi blízko a podle mě to dva poslední závody ukázaly," poukazuje dále. V obou sice mělo Ferrari navrch v kvalifikaci, v závodech měl nicméně rakouský tým o něco navrch. Konečně mu začíná fungovat aerodynamika, dobře pracuje s pneumatikami a zlepšuje se i motor Hondy.
Hold on tight 👀Six EPIC minutes of @Charles_Leclerc v @Max33Verstappen ⚔️#F1 #BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/NndIOQwZmX
— Formula 1 (@F1) July 16, 2019"Jsou druzí, nebo jsme druzí my? Myslím, že to je hodně těsné. Domnívám se, že to je ještě větším povzbuzením pro nás, jelikož víme, že se musíme dále zlepšit, že musíme být schopni bojovat o první pozici v každém závodě na kterémkoliv okruhu," říká Binotto.
"V Silverstone tomu tak nebylo a myslím, že z tohoto pohledu to je zklamání. Víme, že bych po kvalifikaci očekával lepší výsledek, ale tempo nebylo dostatečně dobré. Podle mě mám stále hodně co zlepšovat," dodává šéf Ferrari.
To má na druhém místě v šampionátu konstruktérů na třetí Red Bull stále náskok v podobě 52 bodů, za poslední dva podniky se však o 9 bodů snížil. Bude rakouský tým pokračovat ve svém zlepšování, dělat větší pokroky než Scuderia a dostane se za Mercedes?
Helmut Marko stále věří, že letos ovládnou alespoň pět velkých cen, Ferrari na druhou stranu tvrdí, že našlo ten správný směr ve vývoji a brzy začne snižovat náskok Mercedesu. Před letní přestávkou nás čekají dva závody, které nám toho odhalí více - Velká cena Německa a Velká cena Maďarska.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.