V posledních dvou závodech dokázal Red Bull vybojovat více bodů než Ferrari, v Rakousku dokonce zvítězil. Nabízí se otázka, zda se již nestal druhým nejrychlejším týmem za Mercedesem.
O víkendu sice dojel Charles Leclerc na pódiu, o to ale připravil Maxe Verstappena jeho týmový kolega Sebastian Vettel, jenž svého soupeře zezadu sestřelil poté, co jej předjel. Red Bull byl v závodě v ráži jako v Rakousku a podle Christiana Hornera mohl pomýšlet na druhou příčku. I přes incident si ze Silverstone odvezl 22 bodů, tj. o 7 více než Scuderia.
Je po Mercedesu už druhým nejrychlejším týmem? "Rozhodně se zlepšili. Když se podíváte na poslední dva závody, tak v Rakousku ve skutečnosti vyhráli a také v tomto závodě byli velmi konkurenceschopní," hodnotí šéf Ferrari Mattia Binotto.
"Myslím, že náš balík a jejich balík jsou si velmi blízko a podle mě to dva poslední závody ukázaly," poukazuje dále. V obou sice mělo Ferrari navrch v kvalifikaci, v závodech měl nicméně rakouský tým o něco navrch. Konečně mu začíná fungovat aerodynamika, dobře pracuje s pneumatikami a zlepšuje se i motor Hondy.
Hold on tight 👀Six EPIC minutes of @Charles_Leclerc v @Max33Verstappen ⚔️#F1 #BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/NndIOQwZmX
— Formula 1 (@F1) July 16, 2019"Jsou druzí, nebo jsme druzí my? Myslím, že to je hodně těsné. Domnívám se, že to je ještě větším povzbuzením pro nás, jelikož víme, že se musíme dále zlepšit, že musíme být schopni bojovat o první pozici v každém závodě na kterémkoliv okruhu," říká Binotto.
"V Silverstone tomu tak nebylo a myslím, že z tohoto pohledu to je zklamání. Víme, že bych po kvalifikaci očekával lepší výsledek, ale tempo nebylo dostatečně dobré. Podle mě mám stále hodně co zlepšovat," dodává šéf Ferrari.
To má na druhém místě v šampionátu konstruktérů na třetí Red Bull stále náskok v podobě 52 bodů, za poslední dva podniky se však o 9 bodů snížil. Bude rakouský tým pokračovat ve svém zlepšování, dělat větší pokroky než Scuderia a dostane se za Mercedes?
Helmut Marko stále věří, že letos ovládnou alespoň pět velkých cen, Ferrari na druhou stranu tvrdí, že našlo ten správný směr ve vývoji a brzy začne snižovat náskok Mercedesu. Před letní přestávkou nás čekají dva závody, které nám toho odhalí více - Velká cena Německa a Velká cena Maďarska.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.