PAUL RICARD - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle týmy přezouvaly své piloty a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Francie 2019?
Nejrychlejší zastávka dnes byla k vidění u Williamsu, který Kubicu přezul v 24. kole za 1,97 sekundy. Red Bull byl jen o něco pomalejší, když Gaslyho odbavil za 2,18 s.
O 6 setin sekundy byl horší Mercedes, který zdržel Hamiltona 2,24 s, a Ferrari - to Vettela vyslalo zpět na trať za 2,29 s. McLarenu patří pátá příčka, Sainzova zastávka trvala jen 2,4 s, stejně jako ta Verstappenova u zmíněného Red Bullu.
Většina pilotů do závodu startovala na středně-tvrdých pneumatikách, pro měkké se rozhodli pouze Gasly s Giovinazzim a pro tvrdé pětice jezdců: Grosjean, Hülkenberg, Kvjat, Räikkönen a Stroll.
Teploty dnes dosahovaly 54 °C - zatím nejvíce v letošní sezóně, i přesto se většina rozhodla pro jednozastávkovou strategii středně-tvrdá - tvrdá směs. Pro pneumatiky to bylo náročné a u některých vozů se objevovaly puchýře, přesto si udržovaly velmi dobrou výkonnost.
Vozy neustále zrychlují, což potvrdil Bottas, když už v polovině závodu překonal loňské nejrychlejší kolo, přestože měl více paliva a tvrdší pneumatiky.
Nejdelší stint na měkkých pneumatikách ujel Gasly (17 kol), na středně tvrdých zvládli Albon s Russelem a Vettelem shodně 25 kol a na tvrdých vydržel nejdéle Stroll - jeho 39 kol představovalo 74 % závodu vypsaného na 53 okruhů.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.