Trestů se v Grand Prix Monaka rozdávalo více než dost. Poslední přišel až po skončení závodu, možná i z toho důvodu tým Haas dlouho nevydával prohlášení. Na bodované pořadí nemá penalizace jeho jezdce žádný vliv.
Sergio Pérez se pokusil předjet Kevina Magnussena v jednom z míst, kde se o to piloti pokoušejí nejčastěji - po výjezdu z tunelu zkusil Mexičan před následující šikanou na nábřeží "utáhnout" Dána na brzdy, jenže do zatáčky vjeli bok po boku. Magnussen si pak musel šikanu "narovnat", protože mu chybělo místo. Pérez okamžitě informoval tým do vysílačky, že mu Dán nepřepustil pozici, kterou ubránil jen díky tomuto manévru.
Vyšetřování po závodě vedlo k dalšímu trestu – stewardi udělili už třetí pětivteřinovou penalizaci (ještě během závodu je dostali Verstappen a Grosjean), takže Magnussen se propadl nejen za Péreze, ale rovněž za Nico Hülkenberga.
„Pokusil jsem se Magnussena předjet, cítil jsem to jako férový závodní manévr, ale on si zkrátil šikanu a ponechal si pozici. To, že jsem za Magnussenem zůstal, ovlivnilo náš výsledek, myslím, že mi měl pozici přepustit,“ svěřil se Pérez po závodě.
Pro Magnussena to nebyl jediný trest, do jeho závodní licence byl připsán jeden trestný bod. Největším zklamáním pro něj musel být fakt, že odstartoval pátý a po předjetí Ricciardem a špatné strategii během safety caru se v součtu s potrestáním umístil až jako čtrnáctý.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.