ŠANGHAJ - 1. TRÉNINK; Úvodní trénink na Velkou cenu Číny, která má pořadové číslo 1000, ovládl Sebastian Vettel s vozem Ferrari. Úřadující mistr světa Lewis Hamilton na něj ztratil 2 desetiny sekundy, Charles Leclerc čtvrt sekundy.
Za výše uvedenou trojicí se seřadili Verstappen a Bottas - ten za Vettelem zaostával už o tři čtvrtě sekundy. Nejlepším ze středu pole byl Renault řízený Ricciardem, jenž dal svou speciální helmou vzpomenout na Jacka Brabhama. Za ním skončil druhý pilot Red Bullu Gasly, který ale nevyužil měkké pneumatiky.
A smokin' lap time from @danielricciardo sends him P3 🔥The Aussie sets an effort of 1:35.239 in his Renault #ChineseGP 🇨🇳 #Race1000 pic.twitter.com/gaWlx5BJEk
— Formula 1 (@F1) April 12, 2019Velmi dobře na tom v 1. tréninku byly vozy Toro Rosso, které předčily Racing Point, Haas, McLaren i Alfu Romeo. Pole jako obvykle uzavírají Williamsy - Kubica, lepší z jejich dvojice, ztrácel na Ferrari skoro 3 sekundy. Týmu má k návratu do formy po odchodu Paddyho Lowea pomoci legendární inženýr Patrick Head, jenž se po dlouhé době objevil v padoku.
SPEED TRAPS (55/90 MINS)Papaya and Rosso leading the way 🚀🚀#ChineseGP 🇨🇳 #Race1000 pic.twitter.com/wbbxGmjn2K
— Formula 1 (@F1) April 12, 2019Smolařem je Giovinazzi bez měřeného kola - tomu odmítala řádně pracovat pohonná jednotka Ferrari. Mechaniky čeká perných pár hodin před odpoledním tréninkem.
No time, and just two laps on the board for Giovinazzi 😕The Alfa Romeo man is still in the garage with 20 minutes to go#ChineseGP 🇨🇳 #Race1000 pic.twitter.com/F9wVmygPmO
— Formula 1 (@F1) April 12, 2019Čína s dlouhými rovinkami by měla Ferrari sedět, Mercedes mu je těsně v patách. Jestli se dotáhne na úroveň rudého soupeře nebo bude ztrácet ještě více, jak naznačují rozdíly výkonů motorů z Bahrajnu, to se dozvíme z dalších částí.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.