Ferrari má ve společnosti Shell schopného partnera dodávající paliva a maziva pro jeho závodní monoposty. V sezóně 2018 se přispěl 21 % k navýšení výkonnosti pohonné jednotky.
Shell se již loni pochlubil podobně velkým číslem, když loni ve Velké ceně Belgie nasazoval nové palivo. Stáj z Maranella si prošla data ze svého dynamometru a přišla na zcela stejnou hodnotu.
"21 % je samozřejmě obrovské číslo. Jde o významnou porci času na kolo, který jsme získali vývojem pohonné jednotky. A myslím si, že to zkrátka ukazuje důležitost našeho partnerství a Shellu při vývoji našeho auta a pohonných jednotek," komentuje šéf Scuderie Mattia Binotto.
"Čas na kolo představuje čistou výkonnost, musíte ji však dosáhnout pomocí spolehlivosti. A když víte, že v sezóně máte jen tři motory na jezdce a tlačíte na hranici výkonnosti motoru, pak to musíte udělat spolehlivým způsobem," pokračuje 49letý Švýcar.
Guy Lovett, jenž má u Shellu na starosti inovace, k tomu říká: "Kdy se podíváme na několik posledních sezón s Ferrari, dokázali jsme udržet dobrou míru příspěvků k výkonnosti rudých vozů."
"Obzvlášť když se podíváme na dat z roku 2018, tak jsme dokázali spočítat, že 21 % zisků pohonné jednotky Ferrari v čase na kolo pochází z našich závodních paliv a maziv. To je něco, na co jsme velmi hrdí a v čem toužíme v této sezóně pokračovat," ujišťuje Lovett.
Společně s Ferrari během zimy pracovali ještě těsněji než kdykoliv dříve. Italská stáj je na tom lépe než loni, Binotto si nicméně uvědomuje, že je stále čeká spousta práce: "Cítím se být připraven, jelikož je celý tým připravený. Jak víte, tak jsme v Barceloně měli 8 dní testů, kdy jsme se nějak snažili rozpoznat limity výkonnosti auta a limity jeho spolehlivosti."
"Vrátili jsme se z Barcelony se spoustou domácích úkolů a myslím, že jsme se je několik dní pokoušeli všechny vyřešit. Myslím si, že jsme odvedli tu nejlepší práci, jde ale o nikdy nekončící příběh. Stále toho zbývá hodně udělat, hodně vyvinout, hodně vyřešit. Nicméně si myslím, že jsme před startem sezóny odvedli pořádnou práci," dodává šéf Ferrari.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.