Tlak a nutnost vítězit, to jsou podle Felipeho Massy ty největší problémy jeho bývalého zaměstnavatele.
Ferrari "odvedlo skvělou práci," když v uplynulých dvou sezónách postavilo auto, se kterým se dokázalo postavit Mercedesu a bojovat o titul. Toho se však přesto už několik let nedočkalo. Podle Massy se věci zkomplikovaly po odchodu Jeana Todta po sezóně 2007.
"Uvnitř Ferrari se hodně věcí těžce změnilo, pokud jde o tlak. Hodně ho cítí. Uvnitř tomu tak bylo vždy. Byly doby, kdy ho cítili menší, protože dosahovali lepších výsledků - v době Jeana Todta," vrací se Massa k nedávné historii úspěšného italského týmu.
"On byl mužem, který tým skvěle vedl ve všech oblastech. Dokázal přimět určitou oblast, aby bez nějakého tlaku spolupracovala s ostatními. Pak se věci hodně změnily. Ferrari nyní vždy pociťuje tlak a závazek vyhrávat, a to je problém," domnívá se Brazilec, jenž nyní závodí ve Formuli E.
Ferrari nyní prochází personální proměnou, když šéfa Maurizia Arrivabeneho na nejvyšším postu nahradil technický ředitel Mattia Binotto. Jak ji vnímá Massa? "Binotto je klidný chlapík. Dokáže pracovat klidnějším způsobem a možná ten tlak vnímat méně, než tomu bylo u Ferrari za Arrivabeneho."
"Jde však pro něj o nový okamžik. Nikdy dříve nepůsobil v roli šéfa týmu. Budeme si muset počkat na to, jak pracuje, protože jde o důležitou změnu. Stal se šéfem, zároveň však bude působit i v technickém oddělení. Abych řekl pravdu, tak tohle by mohlo být dobré. Přeji mu to nejlepší, protože ho znám od té doby, co jsem přišel k Ferrari," pokračuje Massa.
K další velké změně došlo na pozici jezdců: Kimiho Räikkönena nahrazuje Charles Leclerc. "Tým má soutěživou technickou strukturu a velmi dobré jezdce. To, co Ferrari dělá s Leclercem, je podle mě velmi dobré. Tohle dítě může být v budoucnu super šampionem. Doufám a těším se na to, že k tomu dojde v brzké budoucnosti," dodává 37 Brazilec, jenž za Ferrari odjel 8 sezón v letech 2006 - 2013.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.