Společnost Liberty Media vlastnící Formuli 1 dále usiluje o zkvalitnění soutěže prostřednictvím zavedení rozpočtových stropů. A jak se zdá, velcí hráči už nejsou proti. Díky čemu si je získala?
První letošní schůzka Strategické skupiny F1 se uskutečnila minulý týden v Ženevě. Za Ferrari se jí poprvé jakožto nový šéf stáje zúčastnil Mattia Binotto. Bylo zajímavé sledovat, jak si povede jako lídr velkého týmu. Podle zákulisních informací vystupováním připomínal spíše Stefana Domenicaliho než "tvrďáka" Maurizia Arrivabeneho, jehož ve funkci po novém roce vystřídal.
Liberty Media společně s Mezinárodní automobilovou federací (FIA) představili upravený návrh rozpočtových stropů, které chtějí ve Formuli 1 zavést od roku 2021. V prvním roce by týmy mohly hospodařit s rozpočty o velikosti 185 mil. dolarů (4,3 miliardy Kč), v dalších sezónách by klesly na 160 mil. dolarů (3,7 miliardy Kč) a poté na 135 mil. dolarů (3,2 miliardy Kč).
Jak na to reagovaly velké týmy? Ferrari, McLaren, Mercedes i Red Bull s návrhy souhlasili. K tomu pomohlo i to, že Liberty a FIA z těchto finančních omezení vyjmuli náklady na motory, platy top managementu a jezdců, výdaje na marketing a pohostinství během závodů (hospitality).
Diskutovalo se také o prodeji dílů mezi týmy. Menší stáje z omezením rozpočtů pochopitelně již delší dobu souhlasí, protože jim můžou pomoci stáhnout náskok těch velkých.
"Zřejmě k tomu přispěje, protože to zmenší rozsah jejich výzkumu a vývoje. Odhaduji, že na každou osobu, kterou máme, u nich připadá pět lidí. Pokud se najde cokoliv, co pomůže snížit ten rozdíl mezi technologií, kterou mají oni a my ne, tak to nejspíš hodně pomůže," domnívá se Gene Haas, šéf stejnojmenného amerického týmu.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.