Bývalý mistr světa Formule 1 Jacques Villeneuve předpovídá, že Mercedes v průběhu příští sezóny vymění nevýrazného Valtteriho Bottase za Estebana Ocona.
Finský pilot na rozdíl od předchozí sezóny s Mercedesem letos nevyhrál ani jeden závod, zatímco jeho týmovému kolegovi a pětinásobnému mistrovi světa se to podařilo hned 11krát. Oba od sebe dělí propast ve výši 161 bodů.
"Abú Zabí bylo pro Bottase znepokojující, chudák. Tvrdí, že mu odešly pneumatiky, tak s ním zajeli do boxů a oznámili, že tam došlo k problému se zadními pneumatikami, jen aby jej povzbudili. Existuje nebezpečí, že jej nahradí v průběhu příští sezóny Oconem. Letos byl na stejné úrovni jako u Williamsu," poukazuje Villeneuve.
Na Ocona místo pro příští ročník F1 nezbylo, u Mercedesu bude působit jako rezervní a testovací pilot. Sportovní ředitel Toto Wolff mu však pro sezónu 2020 slíbil konkurenceschopnou sedačku.
"Když se podíváte na to, čeho byl Mercedes schopný, jen se podívejte na Lewise. Bottas neměl rychlost. Je to pro něj nepříjemné... jednoduše na Hamiltona nemá. Takto to bylo po celý rok. Taková je jeho úroveň ů je dobrou dvojkou," pokračuje Kanaďan, který nyní působí jako komentátor Sky Italia.
Poté svou pozornost obrací k mladému Leclercovi, jenž přestupuje do Maranella "Určitě nepůjde k Ferrari, aby byl takový pomocník, jako Bottas. Nicméně to pro něj bude těžké, bude se potřebovat přizpůsobit. Ale šampionát je dlouhý a nikdy nevíte. Má po svém boku tu správnou osobu - Jocka Cleara, který mu pomůže. Ale aby mohl bojovat i titul, potřeboval by dominantní Ferrari."
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.