Sebastian Vettel v úterý v Abú Zabí po havárii se svým Ferrari ztratil trochu času na dráze, po testu porovnával pneumatiky pro sezónu 2019 s těmi letošními.
Německý pilot si rozbil zadní křídlo, když hned dopoledne boural v první zatáčce a komisaři testování na chvíli přerušili červenými vlajkami. Poté si dvou jiných příležitostech poškodil podlahu svého vozu SF71H. I přesto všechno mu na konci 1. dne patřil nejrychlejší čas před druhým Valtterim Bottasem, jenž ale se svým Mercedesem ujel téměř dvojnásobek kilometrů.
"Žel jsme měli určité drobné potíže, jež vyžadovaly trochu více pozornosti a času, abychom vyměnili poškozené díly. Nešlo o nic velkého, ale přišli jsme o nějaký čas," připouští vicemistr světa. Piloti si kromě letošních pneumatik (s výjimkou super-tvrdé směsi) vyzkoušely také ty, které Pirelli vyvinulo pro příští sezónu.
Last day at work like 😄 #F1Testing #Vettel pic.twitter.com/rHNCWT93bm
— Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) November 27, 2018"Jezdili jsme zejména kvůli pneumatikám, získat prvotní pocit. Dojmy z víkendu jsou stále velmi čerstvé, takže máme s čím srovnávat," pokračuje Vettel, jehož dnes ve voze vystřídá Charles Leclerc.
A jak se mu jezdilo na nově vyvinutých pneumatikách? "Nejednalo se o žádná velká překvapení - zdá se, že pneumatiky fungují, zdají se být celkem podobné. Rozdíly byly docela malé. Když hovořím o Pirelli, celá škála pneumatik si je o něco blíže, takže hyper-měkká má blíž k ostatním, a [super-]tvrdá pneumatika, kterou jsme nepoužívali, by měla mít blíže k těm měkčím."
Pneumatiky příští rok ale neponesou jména těch letošních, místo toho budou různé směsi nominovány vždy za měkkou, středně-tvrdou a tvrdou. Včera je při testech Pirelli označovalo čísly dle tvrdosti.
"Teď uvidíme, jaké budou volby pneumatik pro příští rok. To bude ta největší věc, na kterou se těšit - na kterou trať se Pirelli rozhodne přivézt které směsi. To může způsobit větší rozdíl, než rozdíl mezi letošními a budoucími směsmi," konstatuje pilot Ferrari.
"Byl bych toho rád udělal trochu více, obzvlášť dlouhé jízdy, to nám trochu scházelo. Myslím, že Charles dostane zítra na dráze trochu více času a přijde na více odpovědí" ohledně pneumatik pro rok 2019. "Není mezi nimi moc velký rozdíl. Podíváme se na to blíže, máme spoustu lidí, kteří se na to specializují, proto si jsem jistý tím, že brzy získáme určité odpovědi," dodává Vettel.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.