Sebastian Vettel v úterý v Abú Zabí po havárii se svým Ferrari ztratil trochu času na dráze, po testu porovnával pneumatiky pro sezónu 2019 s těmi letošními.
Německý pilot si rozbil zadní křídlo, když hned dopoledne boural v první zatáčce a komisaři testování na chvíli přerušili červenými vlajkami. Poté si dvou jiných příležitostech poškodil podlahu svého vozu SF71H. I přesto všechno mu na konci 1. dne patřil nejrychlejší čas před druhým Valtterim Bottasem, jenž ale se svým Mercedesem ujel téměř dvojnásobek kilometrů.
"Žel jsme měli určité drobné potíže, jež vyžadovaly trochu více pozornosti a času, abychom vyměnili poškozené díly. Nešlo o nic velkého, ale přišli jsme o nějaký čas," připouští vicemistr světa. Piloti si kromě letošních pneumatik (s výjimkou super-tvrdé směsi) vyzkoušely také ty, které Pirelli vyvinulo pro příští sezónu.
Last day at work like 😄 #F1Testing #Vettel pic.twitter.com/rHNCWT93bm
— Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) November 27, 2018"Jezdili jsme zejména kvůli pneumatikám, získat prvotní pocit. Dojmy z víkendu jsou stále velmi čerstvé, takže máme s čím srovnávat," pokračuje Vettel, jehož dnes ve voze vystřídá Charles Leclerc.
A jak se mu jezdilo na nově vyvinutých pneumatikách? "Nejednalo se o žádná velká překvapení - zdá se, že pneumatiky fungují, zdají se být celkem podobné. Rozdíly byly docela malé. Když hovořím o Pirelli, celá škála pneumatik si je o něco blíže, takže hyper-měkká má blíž k ostatním, a [super-]tvrdá pneumatika, kterou jsme nepoužívali, by měla mít blíže k těm měkčím."
Pneumatiky příští rok ale neponesou jména těch letošních, místo toho budou různé směsi nominovány vždy za měkkou, středně-tvrdou a tvrdou. Včera je při testech Pirelli označovalo čísly dle tvrdosti.
"Teď uvidíme, jaké budou volby pneumatik pro příští rok. To bude ta největší věc, na kterou se těšit - na kterou trať se Pirelli rozhodne přivézt které směsi. To může způsobit větší rozdíl, než rozdíl mezi letošními a budoucími směsmi," konstatuje pilot Ferrari.
"Byl bych toho rád udělal trochu více, obzvlášť dlouhé jízdy, to nám trochu scházelo. Myslím, že Charles dostane zítra na dráze trochu více času a přijde na více odpovědí" ohledně pneumatik pro rok 2019. "Není mezi nimi moc velký rozdíl. Podíváme se na to blíže, máme spoustu lidí, kteří se na to specializují, proto si jsem jistý tím, že brzy získáme určité odpovědi," dodává Vettel.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.