Výkonný ředitel Formule 1 Chase Carey připustil, že po sérii jednání s výrobci pohonných jednotek se v této oblasti pravidla od roku 2021 zřejmě měnit nebudou. Vedení soutěže i přes prvotní návrhy začíná preferovat spíše stabilitu, závodění chce vylepšit jinými úpravami.
Sportovní šéf F1 Ross Brawn dříve podporoval velké změny v oblasti pohonných jednotek, které chtěl zjednodušit (vypustit motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie) a pomocí standardizace komponent také zlevnit, aby přilákal další výrobce. Ti však ani přes tyto návrhy a prvotní koketování nakonec vážnější zájem o vstup do královské disciplíny motorsportu neprojevili.
Podle těch současných by takové změny pak představovaly jen mrhání penězi a motorsport by učinil technologický krok zpět. "Když jsme začali jednat, tak si myslím, že jsme se všichni shodli na tom, že správnou cestou je spíše stabilizace současného motoru," přiznává Carey.
Zlepšení závodní podívané a vysoké náklady budou řešit spíše jinou "sérií sportovních a technických pravidel. Některá z nich se stále vyvíjejí. Myslím, že momentálně jsme na hodně dobré cestě," pokračuje ředitel Liberty Media.
"Na počátku jsme odsouhlasily jednodušší, levnější, hlučnější, výkonnější motory s tím, že piloty necháme jezdit. Jak jsme pokračovali, tak jsme začali cítit, že nejlepší bude stabilizovat současný motor, a pak našich cílů dosáhnout prostřednictvím dalších pravidel," vysvětluje Carey.
Změny v motorech by vedly k tomu, že by se výrobci museli věnovat paralelně dvěma vývojovým programům, stouply by finanční nároky a otevřel by se prostor pro tok, aby ostatním zase někdo hodně odskočil, jako tomu bylo v roce 2014 s Mercedesem, který kraluje až dodnes. Za těch pět let ale výkony pohonných jednotek konvergují, byť k tomu nedochází tak rychle, jak někteří zástupci týmů dříve očekávali.
Tím, že současné motory zůstanou zachovány i po roce 2021, kdy do hry vstoupí nová technická a sportovní pravidla, se F1 podle Careyho také vyhne "nečekaným následkům nového motoru."
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.