McLaren a Alonso potvrdili, že se společně 26. května 2019 postaví na start slavného závodu Indy 500. Cíl je jednoduchý - získat pro Alonso poslední trofej z trojkoruny, která mu ještě chybí.
Do tzv. trojkoruny motorsportu se řadí vítězství v Monaku (ty má Alonso dvě), vítězství ve 24 hodinovce v Le Mans (to Alonso získal s Toyotou letos) a vítězství v Indy 500 (to Alonsovi zatím chybí). Jediným jezdcem v historii motorsportu, kterému se podařilo získat všechna tři vítězství byl Graham Hill.
Alonso už před delší dobou oznámil, že příští rok nebude jezdit v F1, ale zatím se stále neví, jestli se Španěl bude účastnit ještě nějakého dalšího šampionátu, kromě World Endurance Championship s Toyotou. Na start závodu Indy 500 se Fernando Alonso postaví už podruhé, když poprvé jel v Indianapolis v roce 2017. Vloni za jeho startem stála spolupráce týmů McLaren a Andretti Autosport. Alonso si v závodě počínal dobře, když závod dlouho vedl, ale pak musel odstoupit.
"Před nějakou dobou jsem dal jasně najevo svoji touhu dosáhnout na trojkorunu. V Indianapolis 2017 jsem měl neuvěřitelný zážitek a ve svém srdci jsem cítil, že pokud se naskytne možnost, tak se musím ještě vrátit. Jsem obzvláště šťastný, že se mohu vrátit s McLarenem. Byla to mimochodem moje první volba, pokud by se tým rozhodl pro návrat. Jsem tedy rád, že se rozhodli pokračovat. Je to náročný závod a my budeme muset soutěžit s těmi nejlepšími, takže to bude velká výzva. Ale jsme závodníci a to je to, proč závodíme," řekl Fernando Alonso.
CEO týmu McLaren, Zak Brown, dodal: "Těšíme se na náš návrat do Brickyard a na tento neuvěřitelný závod. McLaren má dlouhou a příjemnou historii v Indianapolis 500 a pro nás s Fernandem se jedná o nedokončenou práci. Žádné Indy není snadné, je to velká výzva. Z tohoto závodu a našich konkurentů máme ten nejvyšší respekt. Neděláme si tedy žádné iluze. Ale McLaren je na prvním místě týmem závodníků, stejně tak i Fernando."
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.