Šéf Force Indie Otmar Szafnauer poukazuje na kvality svého švýcarského soupeře, který ve vývoji letos překonal i špičkové týmy vzhledem k pokroku, který se svým vozem učinil proti minulé sezóně.
Sauber loni skončil s pouhými pěti body mezi konstruktéry poslední, když pod vedením Moniši Kaltenbornové závodil s rok starou pohonnou jednotkou Ferrari. Na počátku letošní sezóny v Melbourne byl jeho vůz C37 také nejpomalejší, postupně se z něj ale stal zdatný soupeř ve středu pole, jenž často sahá po bodech - nyní jich má na svém kontě už 36 a předčí Williams i Toro Rosso.
"Myslím si, že ve vývoji meziročně předčí špičkové týmy. Vzhledem k tomu, jak zakončili loňskou sezónu, svým vývojem překonali všechny. Nevím, jak k tomu dojde u malého týmu, musíme na to ale přijít, protože to jsou chytří kluci," popisuje Szafnauer.
Podle něj ale kvůli příliš velkému úsilí věnovanému letošnímu monopostu může příští rok ztrácet: "Nevím, kdy přestali vyvíjet letošní auto, protože my jsme s ním skončili před celkem dlouhou dobou, abychom se soustředili na příští rok."
"Pokud pokračují ve vývoji letošního auta v oblastech, které se nepřenesou do příštího roku, pak by jim to mohlo uškodit. Pokud se budou dát přenést, pokud to, co se naučíte letos, bude fungovat také příští rok, pak to na škodu nebude, můžou to využít. Ale rychlost jejich vývoje na mě zapůsobila, je fakt velmi působivá," dodává šéf Force Indie.
Frederic Vasseur, který letos Kaltenbornovou nahradil, ale již dříve uvedl, že se Sauber přestal na letošní vůz C37 soustředit na konci července. Příští rok sice přijdou o svou hvězdu Charlese Leclerca, místo něj ale z Ferrari dorazí zkušený Kimi Räikkönen, po jehož boku bude nastupovat Antonio Giovinazzi.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.