Ferrari v posledních závodech učinilo s vylepšeními krok zpět, proto se snaží zjistit, co konkrétně při vývoji vozu SF71H jejich pokles způsobilo. V Mexiku si opět vyzkouší novou podlahu, kterou mělo již v Japonsku, jejich nápad už stihl okopírovat i Red Bull, jenž dnes novinku během tréninku také otestuje.
Scuderia zatím nová podlaha moc nepřesvědčila, v Japonsku a v USA ji do závodu nakonec nenasadila. V trénincích ji kvůli počasí nemohla moc ověřit. Ale poté, co se vzdala minulý víkend v Austinu několika dalších vylepšení, tak se její výkonnost zlepšila.
Podlahu dnes znovu ověří v trénincích, snaží se lépe poznat její chování a vliv na auto. Na monopostu již ji má Sebastian Vettel, jeho týmový kolega Kimi Räikkönen bude pro srovnání jezdit se starým dílem. Obsahuje dlouhý výřez před zadní pneumatikou a sérii vertikálních křidélek na okraji, které mají urychlovat proudění a zabránit drobným částem dostat se do oblasti difuzoru.
Video: Poslední novinky Ferrari - novou podlahu bude v Mexiku opět testovat
Podle Vettela je klíčové, aby tým vyřešil záhadu, proč poslední novinky nepřinesly to, v co doufali: "Je důležité, abychom začali rozumět tomu, co nefungovalo nebo co nebylo tak dobré, jako dříve. Podle mě šlo o důležitý krok vrátit se, abychom poznali další věcí. Ale to hlavní je, abychom dělali pokroky. Několik posledních dnů bylo celkem důležitých, také poslední víkend, a my jsme to trochu začali chápat. Zkusíme se tedy posunout kupředu."
Red Bull již stihl okopírovat i vyrobit podlahu po vzoru Ferrari, také na té jeho se nyní objevují podobná vertikální křidélka. Na konec bočnic v Mexiku přidal také Gurneyho klapku, aby pomohl zvýšit přítlak. Ve vysoké nadmořské výšce (2 285 m n. m.) tam jezdí vozy s plným přítlakem, přesto se ale chovají jako v Monze. Týmy musí řešit také horší chlazení, turba v motorech výšku musí kompenzovat vyššími otáčkami.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.