Ferrari má po dlouhé době konečně nejrychlejší auto, v boji o titul ale ztrácí kvůli vlastním chybám a haváriím svých jezdců, domnívá se jeho bývalý šéf Ross Brawn. Vyjadřuje se také ke svízelné situaci Force Indii, kterou by v F1 moc rád udržel.
Sebastian Vettel se svým týme šampionát chvíli vedl, ale do letní přestávky jde s 24bodovým mankem, Ferrari mezi konstruktéry na Mercedes schází 10 bodů. V Německu jejich pilot vyrobil hrubku, když jezdil na prvním místě a havaroval, v Maďarsku mu závod svou chybou v boxech ztížil samotný tým.
"Bottas sehrál klíčovou roli, ale Ferrari nese určitou část viny vzhledem k pomalé zastávce Vettela, když měl v boxech šanci na předjetí Bottase," komentuje Brawn Velkou cenu Maďarska, v níž odbavení pilota Ferrari v rozhodující okamžik trvalo přes 4 sekundy.
"Řekl bych, že poprvé od roku 2008 má Ferrari nejrychlejší auto na trati, schopné získávat pole-position a vyhrávat na každém druhu trati. Kombinace chyb, nehod a zmařených příležitostí vede k současné bodové situaci. Ale stále zbývá 9 závodů, což je dostatek času pro stažení náskoku vzhledem k tomu, že SF71H je momentálně tím nejlepším vozem," pokračuje sportovní ředitel Formule 1.
Nyní připravuje nová pravidla pro rok 2021, kdy výrobci motorů obrátili a chtějí zachovat motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H). Starosti mu dělá i současná nepříznivá situace Force Indie, na níž byl minulý týden uvalen konkurz.
"F1 udělá všechno, co bude v jejích silách, aby Force India přežila. A já opravdu doufám, že v nadcházejících dnech a týdnech její budoucnost bude vyřešena. V posledních několika týdnech byla stáj ze sídlící v Silverstone úžasným příkladem toho, co lze dokázat s omezenými zdroji. Ukazuje, že to, co děláte, a jak to děláte, je mnohem důležitější než velikost vašeho rozpočtu," chválí Brawn tým, který v posledních letech skončil mezi konstruktéry dvakrát na čtvrtém místě.
Liam Lawson čelí nejistotě ohledně své budoucnosti ve Formuli 1 a soustředí se na svůj výkon v autě. Přesto se postupně zlepšuje a získává cenné zkušenosti na trati.
Carlos Sainz prozradil klíčové důvody svého přestupu do Williamsu a naznačil, co hrálo roli při jeho rozhodování o budoucnosti ve Formuli 1.
Sam Bird komentoval nejistou budoucnost Yukiho Tsunody v Red Bullu, která po závodě v Singapuru působí ještě tíživěji.
Lewis Hamilton a Frédéric Vasseur spolupracují už od Hamiltonových začátků v juniorských kategoriích. Sedminásobný mistr světa promluvil o společné spolupráci.
Jenson Button se vyjádřil k nedávnému souboji mezi jezdci McLarenu v Singapuru a přinesl svůj pohled na to, jak by měl jeden z jezdců situaci vnímat.
Manažer Nicolas Todt se v nedávném rozhovoru otevřeně vyjádřil k budoucnosti Charlese Leclerca ve Ferrari.
Güenther Steiner varuje McLaren před napětím mezi jejich jezdci, které podle něj může brzy vyústit v problémy.
Lewis Hamilton zveřejnil na sociálních sítích dojemný příspěvek, kterým vzdal poctu svému zesnulému buldokovi Roscoeovi.
Lance Stroll je často terčem kritiky a pochybností o svých výkonech i místě ve Formuli 1. Nedávno však prozradil, jak se s tlakem a negativními hlasy dokáže vyrovnat.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.