Renault hledá náhradu za svého závodního jezdce Carlose Sainze, který mu byl zapůjčen z Red Bullu. Rád by s ním spolupracoval i příští rok, jistotu jeho setrvání ale stále nemá.
Blíží se doba, kdy by týmy měly jasno ve svých jezdeckých sestavách pro příští sezónu. Budoucnost Sainze však francouzský tým nemá ve svých rukou - záleží totiž na tom, zda Daniel Ricciardo setrvá u Red Bullu či půjde jinam. Zatím to vypadá na prodloužení spolupráce kvůli tomu, že jeho šance na získání místa u Ferrari a Mercedesu klesají, o jeho služby však mají zájem i jiní - například McLaren.
Kdo by u Renaultu mohl nahradit Sainze?Sainz by mohl Red Bull pustit pouze v případě, že by jej rakouský tým nechtěl posadit do svého závodního monopostu. Než se situace kolem něj vyjasní, musí se Renault porozhlédnout po alternativách. Spekuluje se o juniorovi Mercedesu Estebanovi Oconovi, který působí u Force Indie, nebo o samotném Ricciardovi.
"Pozornost budeme věnovat dvěma věcem: jak se bude vyvíjet výkonnost Carlose a situace pilotů u Red Bullu. Dobře si uvědomujeme, že to může mít dopad na dostupnost Carlose příští rok. Mou zodpovědností je v rozumném a potřebném časovém rámci zajistit alternativy, pokud by pro nás Carlos nebyl dostupný," vysvětluje šéf Renaultu Cyril Abiteboul.
"Chci co nejrychleji předvídat jezdeckou sestavu pro příští rok. Musíme být schopni se podívat po alternativách, protože víme, že nemáme plnou moc nad budoucností Carlose u Renaultu, protože nekontrolujeme budoucnost mezi Red Bullem a Carlosem," pokračuje Abiteboul, jenž je v budoucnu ochoten dát šanci také těm nejlepším mladíkům z akademie Renaultu (Renault Sport Academy).
Budou muset brát zákazníci s motory také mladíky Renaultu?"Této akademii něco schází - spojení s týmem Formule 1, který by si z ní vybral jezdce. Můžeme vidět, že to dělá Red Bull se svým Toro Rosso, Mercedes s Force Indií nebo někdy s Williamsem," poukazuje například na uplatnění Ocona. Totéž dělá Ferrari se Sauberem, za který letos závodí Charles Leclerc a v pátky, mj. i teď na Hockenheimu, dostává šanci Antonio Giovinazzi.
"To je jeden z důvodů, proč vztah s Red Bullem nemá smysl při našich cílech stát se plnohodnotným týmem, obzvlášť s ohledem na výchovu pilotů. Nedokážu si představit, že bych Helmuta [Marka] žádal o to, aby vzal našeho pilota, to je jasné. Nepřipadá to v úvahu ani s McLarenem. Ale když začínáme přemýšlet o naši strategii zákaznických motorů pro rok 2021, tak tento prvek budu mít rozhodně na mysli - schopnost zákazníka přijmout jezdce z naší akademie," dodává Abiteboul.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.