PAUL RICARD - 2. TRÉNINK; Nejrychlejší čas odpoledního tréninku na Velkou cenu Francie zajel úřadující mistr světa Lewis Hamilton s Mercedesem. Soupeři ale už ztráceli více - Red Bully 7 desetin a Ferrari téměř 9 desetin sekundy.
Odpoledne se na trať nikdo nehnal, až po minutě opustily garáže oba Haasy - Grosjean na měkkých a Magnussen na super-měkkých pneumatikách. Romain se hned ve svém prvním letmém kole dostal hodně mimo okruh, Kevin si připsal čas 1:37,570 min.
Grosjean heads out on track, and then off it #FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/zCscEtYrpJ
— Formula 1 (@F1) June 22, 2018Hodně zeširoka vylétl v prvních zatáčkách Alonso a zdálo se, že mu něco z jeho McLarenu odpadlo. Piloti měli problémy, Räikkönen dostal po 9 min smyk a mimo se octil také Pérez. Fin ale brzy nato zajel na měkkých pneumatikáchnejrychlejší kolo 1:35,165.
Hartley si stěžoval, že "nemůže získat trakci" a McLaren Vandoorneovi sdělil, že "dráha je pomalejší než v 1. tréninku." Po čtvrthodině se do čela dostal Ricciardo - 1:34,998 min.
There's a car in there somewhere 😳#FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/eX0vyKXw4T
— Formula 1 (@F1) June 22, 2018Mercedesy ale měly navrch, Bottas šel na měkkých pneumatikách do čela - 1:34,156. Vettel si stěžoval na velký vítr i celkové zpomalení okruhu. Hamilton byl na super-měkkých pneumatikách po 25 min jen pátý nejrychlejší.
Před polovinou se dostal na chvíli do čela Ricciardo (1:33,243), jenže Pérezově Force Indii uteklo v páté zatáčce v plné rychlosti levé zadní kolo a na 11 min byly vyvěšeny červené vlajky.
🚩RED FLAG 🚩We have a stray wheel on track... #FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/kzEs8fphXi
— Formula 1 (@F1) June 22, 2018Mercedes musel Bottasovi rozebrat podlahu kvůli preventivní kontrole chladicího systému. Mechanici zjistili, že mu z něj uniká voda. Jeho týmový kolega ale předvedl velmi rychlé kolo - 1:32,539 min, do konce jej už nikdo nepřekonal. Niki Lauda v televizním rozhovoru potvrdil, že nasadili vylepšenou druhou specifikaci svých motorů: "Bylo mi řečeno, že ji tady používáme, takže si myslím, že ji tady máme."
#F1 #FrenchGP FP2 Best Sectors vs. Fastest lap-times set 📊:- Hamilton swept all sectors- Red Bull its closest rival followed by Ferrari but it was sandbagging- Alonso in Top 8- Williams obviously still slowest pic.twitter.com/psrmEtbR9G
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 23, 2018Nejblíže mu byly oba Red Bully, jenže jejich ztráta se pohybovala už přes 7 desetin sekundy. Čtvrté a páté místo patří Ferrari, dobrou formu si udržuje domácí Grosjean, jenž zajel šesté nejrychlejší kolo a udržel se před Bottasem. Osmý skončil Alonso s McLarenem, do první desítky pronikl ještě Gasly s Toro Rosso. Ericsson po havárii v prvním tréninku odpoledne nenastoupil.
#F1 #FrenchGP FP2 Max. speeds 📊:- #Vettel (#Ferrari) over 332kph followed by #Sainz (#Renault) 329kph- #Gasly powered by #Honda 7th- #McLaren slowest: 15-17kph off on the speed trap pic.twitter.com/E0relEnIhq
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 23, 2018Přehled všech časů na kolo: PDF.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.