Valtteri Bottas prozradil, jak vážné to u nich bylo se spotřebou paliva na konci Velké ceny Kanady. Musel ho hodně šetřit, což málem využil Max Verstappen k jeho předjetí.
Ke konci závodu došlo ke zmatkům, když byl jeho konec odmáván modelkou Winnie Harlowovou už po 68. kole, ale piloti pokračovali dále. Bottas dokončil 70. kolo na druhém místě o pouhou desetinu sekundy před dotírajícím Verstappenem, nakonec se ale počítali výsledky z 68. kola. O jedno místo tak přišel Sergio Pérez, Daniela Ricciarda tato chyba připravila o nejrychlejší kolo.
Napínavá koncovka mezi piloty Mercedesu a Red Bullu se odehrávala mimo záběry kamer a nakonec byla bezpředmětná, protože ani úspěšný útok by neměl vliv na konečné pořadí (Bottas byl dle oficiálních výsledků na konci 68. kole o sekundu před Verstappenem), šlo však o zajímavý okamžik, kdy byl finský jezdec nucen uvolnit plyn na cílové čáře v obavách o to, že mu dojde palivo.
"Všichni museli šetřit benzínem, ale Ferrari podle mě mělo rychlost ve svých rukou, a tak ho mohlo začít šetřit už v prvním stintu. My jsme na to v té době tlačili ve snaze se jim přiblížit s tím, že se o to budeme starat později," přibližuje Bottas.
Drama s Verstappenem na cílové čáře"V prvním stintu jsme spotřebovali hodně paliva, takže jsme ho ve druhém museli hodně šetřit. Nemyslím si, že by mi zbyl na konci závodu nějaký benzín ani s tím razantním uvolněním plynu před cílovou čárou, co byl důvod, proč se Max dostal opravdu blízko - s palivem jsme byli v kritické situaci," vysvětluje pilot Mercedesu.
Přiznává, že pokud by závod byl o kolo delší, tak "bych ho nezvládl," i když Verstappen tomuto názoru nepřikládá žádný význam, protože týmy provádějí své přesné palivové propočty s přihlédnutím k stanovené délce velké ceny.
"Valtteri byl velmi precizní. Ubral plyn o trochu dříve a já jsem ho držel sešlápnutý naplno, takže to bylo na cílové čáře velmi těsné. Nebýt problému s palivem, tak by to bylo velmi těžké, protože to bylo obtížné někoho následovat s menším než sekundovým rozestupem. Dal jsem do toho ale všechno, co jsem měl," usmívá se Verstappen.
Ferrari v Montrealu Mercedes jasně předčiloVyprávění těchto pilotů jen dokládá, jak moc mělo Ferrari v Montrealu navrch. Vettel Bottasovi po závodě totiž řekl, že v úvodu jen kontroloval svůj náskok a nejezdil naplno.
My jsme se fakt snažili v prvním stintu tlačit na Ferrari, ale zkrátka jsme se jim rychlostně nemohli vyrovnat. Když jsem po závodě hovořil se Sebastianem, tak si to v podstatě hlídali. Řekl, po celý závod šetřil konzistentně palivo.
My jsme do toho dávali v prvním stintu všechno, abychom se jich udrželi a byli jim během zastávek blízko. Ale neměli jsme na to rychlost. Měli drobný náskok, který mohli využít pro šetření paliva a kontrolování závodu," vysvětluje Bottas.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lewis Hamilton, jak jistě všichni fanoušci F1NEWS.cz již vědí, přechází do Ferrari pro sezónu 2025 Formule 1, což vyvolává velkou pozornost veřejnosti. Jde o novou etapu jeho kariéry, kterou odstartuje Velká cena Austrálie od 14. do 16. března 2025.
Sezóna F1 2025 odstartuje netradičně, když všech 10 týmů představí svá nová zbarvení vozů společně během jedinečného večera v londýnské O2 Areně. Tato historická událost slibuje přilákat pozornost fanoušků z celého světa. Víme, kdy se tato událost odehraje.