Valtteri Bottas prozradil, jak vážné to u nich bylo se spotřebou paliva na konci Velké ceny Kanady. Musel ho hodně šetřit, což málem využil Max Verstappen k jeho předjetí.
Ke konci závodu došlo ke zmatkům, když byl jeho konec odmáván modelkou Winnie Harlowovou už po 68. kole, ale piloti pokračovali dále. Bottas dokončil 70. kolo na druhém místě o pouhou desetinu sekundy před dotírajícím Verstappenem, nakonec se ale počítali výsledky z 68. kola. O jedno místo tak přišel Sergio Pérez, Daniela Ricciarda tato chyba připravila o nejrychlejší kolo.
Napínavá koncovka mezi piloty Mercedesu a Red Bullu se odehrávala mimo záběry kamer a nakonec byla bezpředmětná, protože ani úspěšný útok by neměl vliv na konečné pořadí (Bottas byl dle oficiálních výsledků na konci 68. kole o sekundu před Verstappenem), šlo však o zajímavý okamžik, kdy byl finský jezdec nucen uvolnit plyn na cílové čáře v obavách o to, že mu dojde palivo.
"Všichni museli šetřit benzínem, ale Ferrari podle mě mělo rychlost ve svých rukou, a tak ho mohlo začít šetřit už v prvním stintu. My jsme na to v té době tlačili ve snaze se jim přiblížit s tím, že se o to budeme starat později," přibližuje Bottas.
Drama s Verstappenem na cílové čáře"V prvním stintu jsme spotřebovali hodně paliva, takže jsme ho ve druhém museli hodně šetřit. Nemyslím si, že by mi zbyl na konci závodu nějaký benzín ani s tím razantním uvolněním plynu před cílovou čárou, co byl důvod, proč se Max dostal opravdu blízko - s palivem jsme byli v kritické situaci," vysvětluje pilot Mercedesu.
Přiznává, že pokud by závod byl o kolo delší, tak "bych ho nezvládl," i když Verstappen tomuto názoru nepřikládá žádný význam, protože týmy provádějí své přesné palivové propočty s přihlédnutím k stanovené délce velké ceny.
"Valtteri byl velmi precizní. Ubral plyn o trochu dříve a já jsem ho držel sešlápnutý naplno, takže to bylo na cílové čáře velmi těsné. Nebýt problému s palivem, tak by to bylo velmi těžké, protože to bylo obtížné někoho následovat s menším než sekundovým rozestupem. Dal jsem do toho ale všechno, co jsem měl," usmívá se Verstappen.
Ferrari v Montrealu Mercedes jasně předčiloVyprávění těchto pilotů jen dokládá, jak moc mělo Ferrari v Montrealu navrch. Vettel Bottasovi po závodě totiž řekl, že v úvodu jen kontroloval svůj náskok a nejezdil naplno.
My jsme se fakt snažili v prvním stintu tlačit na Ferrari, ale zkrátka jsme se jim rychlostně nemohli vyrovnat. Když jsem po závodě hovořil se Sebastianem, tak si to v podstatě hlídali. Řekl, po celý závod šetřil konzistentně palivo.
My jsme do toho dávali v prvním stintu všechno, abychom se jich udrželi a byli jim během zastávek blízko. Ale neměli jsme na to rychlost. Měli drobný náskok, který mohli využít pro šetření paliva a kontrolování závodu," vysvětluje Bottas.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.