Valtteri Bottas prozradil, jak vážné to u nich bylo se spotřebou paliva na konci Velké ceny Kanady. Musel ho hodně šetřit, což málem využil Max Verstappen k jeho předjetí.
Ke konci závodu došlo ke zmatkům, když byl jeho konec odmáván modelkou Winnie Harlowovou už po 68. kole, ale piloti pokračovali dále. Bottas dokončil 70. kolo na druhém místě o pouhou desetinu sekundy před dotírajícím Verstappenem, nakonec se ale počítali výsledky z 68. kola. O jedno místo tak přišel Sergio Pérez, Daniela Ricciarda tato chyba připravila o nejrychlejší kolo.
Napínavá koncovka mezi piloty Mercedesu a Red Bullu se odehrávala mimo záběry kamer a nakonec byla bezpředmětná, protože ani úspěšný útok by neměl vliv na konečné pořadí (Bottas byl dle oficiálních výsledků na konci 68. kole o sekundu před Verstappenem), šlo však o zajímavý okamžik, kdy byl finský jezdec nucen uvolnit plyn na cílové čáře v obavách o to, že mu dojde palivo.
"Všichni museli šetřit benzínem, ale Ferrari podle mě mělo rychlost ve svých rukou, a tak ho mohlo začít šetřit už v prvním stintu. My jsme na to v té době tlačili ve snaze se jim přiblížit s tím, že se o to budeme starat později," přibližuje Bottas.
Drama s Verstappenem na cílové čáře"V prvním stintu jsme spotřebovali hodně paliva, takže jsme ho ve druhém museli hodně šetřit. Nemyslím si, že by mi zbyl na konci závodu nějaký benzín ani s tím razantním uvolněním plynu před cílovou čárou, co byl důvod, proč se Max dostal opravdu blízko - s palivem jsme byli v kritické situaci," vysvětluje pilot Mercedesu.
Přiznává, že pokud by závod byl o kolo delší, tak "bych ho nezvládl," i když Verstappen tomuto názoru nepřikládá žádný význam, protože týmy provádějí své přesné palivové propočty s přihlédnutím k stanovené délce velké ceny.
"Valtteri byl velmi precizní. Ubral plyn o trochu dříve a já jsem ho držel sešlápnutý naplno, takže to bylo na cílové čáře velmi těsné. Nebýt problému s palivem, tak by to bylo velmi těžké, protože to bylo obtížné někoho následovat s menším než sekundovým rozestupem. Dal jsem do toho ale všechno, co jsem měl," usmívá se Verstappen.
Ferrari v Montrealu Mercedes jasně předčiloVyprávění těchto pilotů jen dokládá, jak moc mělo Ferrari v Montrealu navrch. Vettel Bottasovi po závodě totiž řekl, že v úvodu jen kontroloval svůj náskok a nejezdil naplno.
My jsme se fakt snažili v prvním stintu tlačit na Ferrari, ale zkrátka jsme se jim rychlostně nemohli vyrovnat. Když jsem po závodě hovořil se Sebastianem, tak si to v podstatě hlídali. Řekl, po celý závod šetřil konzistentně palivo.
My jsme do toho dávali v prvním stintu všechno, abychom se jich udrželi a byli jim během zastávek blízko. Ale neměli jsme na to rychlost. Měli drobný náskok, který mohli využít pro šetření paliva a kontrolování závodu," vysvětluje Bottas.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.