Valtteri Bottas ve Velké ceně Kanady druhým místem zachraňoval čest Mercedesu. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil až pátý a přišel o vedení šampionátu. Není divu, že jejich sportovní ředitel Toto Wolff byl po závodě v Montrealu, který jim měl sedět, hodně naštvaný.
Papírově měl okruh Gillese Villeneuva sedět. Stříbrné šípy měly nasadit novou pohonnou jednotku, jenže na poslední chvíli objevily problémy, které souvisely s kvalitou dílů - to byla první škrt přes rozpočet. Během víkendu ale kupily další drobné chyby, které se podepsaly na konečném výsledku - špatně volily pneumatiky, u Hamiltona se objevily potíže s chlazením motoru a přidávaly se další drobnosti.
Bottas dojel opět druhý, letos ze sedmi závodů již počtvrté (kromě Montrealu také v Bahrajnu, v Číně a ve Španělsku). Žere ho to? "Jo, druhé místo není to nejlepší pro jezdce, když chcete závod vyhrát," přiznává pilot, jenž v šampionátu okupuje třetí příčku za svým týmovým kolegou, který spadl na druhou.
"Ale víte, upřímně dnes nic víc nebylo možné vzhledem k tomu, kde jsme startovali, jaký jsme měli start a rychlost. Tak jsem na tom jako tým. Ferrari bylo tento víkend lepší, Red Bull byl velmi blízko, proto si myslím, že jsme dnes nemohli udělat nic lépe," hodnotí Bottas.
"Naše auto zkrátka není rychlé, takže nejsem moc naštvaný po druhém místě, ale určitě jsem chtěl vyhrát. A letos bylo hodně příležitostí, kdy to bylo dost těsné, takže na to určitě budeme tlačit. Ale jako tým se musíme zlepšit, a také já - musím se snažit nalézt každý možný kousek," uvědomuje si Fin.
Jeho šéf Wolff byl po závodě ostřejší, s druhým místem Bottase nebyl spokojený: "Ani náhodou. Pro nás to je výsledek na hovno. Musím to tak říct. Jde o naši silnou trať, ale po celý víkend jsme dělali drobné chyby, od začátku."
"Jediný pocit, který mám, je ten, že se musíme probudit. Propadli jsme ve všech ohledech. Na této trati jsme měli získat maximum body, nebyla o omezení škod. Vyvodíme z toho důsledky, interně se na to ještě podíváme!" slibuje sportovní ředitel Mercedesu.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.