Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že v honbě za vyšší výkonností do Kanady vezou novou specifikaci pohonných jednotek. Ty se objeví také u jeho zákaznických týmů - u Force Indie a Williamsu.
"I když je tým v lepším postavení ve srovnání s minulým rokem, pokud jde o boj o šampionát, tak konkurence je letos silnější," uznává Mercedes, jehož lídr Lewis Hamilton loni v třetině sezóny před závodem v Montrealu prohrával se Sebastianem Vettelem z Ferrari o 25 bodů.
"Uvědomujeme si, že my, Ferrari a Red Bull v každém závodě bojují o vítězství a není prostor na odpočinek. Očekáváme, že týmy tento víkend nasadí své druhé pohonné jednotky. To se týká také všech vozů poháněných Mercedesy. Tvrdě pracujeme na tom, abychom co nejdříve zvýšili výkonnost auta," uvádí Wolff.
"V posledních letech si Mercedes vedl v Montrealu dobře. Jde také o jeden z Lewisových nejúspěšnějších okruhů. Ale minulé výkony nezaručují úspěch v tomto roce. Musíme zajistit, abychom ze všech směsí pneumatik dostávali maximum - včetně hyper-měkké, pokud chceme být tento víkend nejlepší," uvědomuje si sportovní ředitel Mercedesu.
Právě na hyper-měkké směsi, kterou si v předsezónních testech ani jednou nevyzkoušeli, se v posledním závodě v Monaku hodně trápili, totéž platilo pro Ferrari. Red Bull však k ní byl velmi šetrný a dojel si pro vítězství.
"Monako pro nás bylo o omezení škod. To jsme splnili solidním výsledkem u obou jezdců. Mířili jsme tam s tím, že budeme mít třetí nejrychlejší auto, a to se splnilo," dodává Wolff, podle kterého však Stříbrné šípy s novým motorem budou v Montrealu znovu na špici.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.