Fernando Alonso komentuje ztrátu svého McLarenu na Red Bull, který závodí se stejnou pohonnou jednotkou jako oni. Věří ale, že se svému soupeři brzy přiblíží.
Španěl sice po Barceloně teprve podruhé letos postoupil do poslední části kvalifikace, ve svém nejlepším pokusu na Ricciarda nicméně ztratil 1,3 sekundy. Pokud by dal dohromady ideální kolo jako Australan, tak by odstup od něj dosahoval stále 1,1 s.
To vše připadá na vrub šasi, které loni patřilo ke špičce, ale letos s přechodem na pohonnou jednotku jiného dodavatele a nutnosti přepracovat za krátký čas (k dohodě o přechodu na Renault došlo kvůli průtahům Hondy minimálně o 2 týdny později, než bylo potřeba) celý vnitřek vozu včetně převodovky a zavěšení hodně ztratilo, pak se přidaly potíže se spolehlivosti v předsezónních testech a odsouvání výkonnostních vylepšení. McLaren je zklamaný, protože rozhodně nechtěl, aby jeho ztráta na rakouský tým se stejným motorem přesahovala jednu vteřinu.
"Víceméně jsme věděli, že Red Bull bude v Monaku silný a svým způsobem favoritem. Také pro Mercedes a Ferrari byl Red Bul tím lepším týmem. Nešlo o překvapení," chválí Alonso výkonnost rakouského týmu, který je na třetím místě v šampionátu se ztrátou 71 bodů na Mercedes. Podle jeho šéfa Christiana Hornera přitom letos promrhali 65 bodů - nebýt nespolehlivosti a zejména chyb Maxe Verstappena, mohli být podle něj na špici.
"My se tu rychlost snažíme samozřejmě dohnat celý rok. Víme, na které oblasti musíme zapracovat, abychom byli na té úrovni. Myslím, že díky poslednímu sektoru v Barceloně jsme si uvědomili, že by Monako mohlo být pro Red Bull celkem silné a že my tu rychlost nemáme," uznává španělský pilot.
"Jsem svým způsobem zklamaný, protože máme stejnou pohonnou jednotku a měli bychom být na té úrovni. Zároveň však téměř od počátku roku víme, že na ní nejsme. Pokusíme se ale na ní co nejdříve dostat," slibuje Alonso.
McLarenu patří v šampionátu pátá příčka. Pro nadcházející závody chystá sérii vylepšení, která by je měla posunout opět o něco blíže ke špici. Bude však záležet na tom, jak jim novinky budou fungovat a zda dokáží udělat větší pokroky než soupeři, kteří také nezahálejí.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.