Red Bull sice Mercedes v tréninku značně předčil, podle Lewise Hamiltona se na něj v kvalifikaci ale dotáhnou. Brit před závodním víkendem v Monte Carlu očekával větší ztrátu.
„Den byl OK, neutrpěli jsme žádnou škodu, což je dobré. Včera jsem říkal, že Red Bully budou rychlé, což se dnes byly. Podle očekávání jsme se trochu více trápili. Auto se v některých místech chovalo dobře, v jiných špatně. Máme tedy pár věcí, na kterých je třeba zapracovat, ale nejsme úplně ve tmě,“ popisuje lídr šampionátu.
"Jsme na tom mnohem lépe, než minulý rok. Red Bullu a Ferrari jsme blíže, než jsem očekával, stále nám však několik desetin schází. Musíme tedy trochu přidat, jestli se s nimi chceme zapojit do boje,“ pokračuje Hamilton, jenž skončil v druhém tréninku čtvrtý se ztrátou 0,695 s.
„Musíme pokračovat v práci na nastavení a pokusit se zjistit, zda z auta dostaneme vytáhnout více potenciálu. Hyper-měkké pneumatiky se chovaly dobře, ale moc dlouho nevydrží. Vypadá to na dobrou kvalifikaci, ale v závodě to může být zajímavé,“ naznačuje Hamilton. Nová směs je na kolo mnohem rychlejší, ale podle včerejších údajů se zdá, že odjet závod na jednu zastávku bude mnohem těžší, než se týmy domnívaly.
„Jde o naši první zkušenost s hyper-měkkou pneumatikou, která na jedno kolo poskytuje dobrou přilnavost, při delších jízdách ale potřebuje větší péči. Pokud jde o rychlost, tak je těžké říct, jak si po dnešku stojíme. Vypadá to, že Red Bull bude tím týmem, na který se v kvalifikaci zaměřit, ale my jsme v mnohem lepší formě než touto dobou před rokem a určitě máme auto, které se chová normálněji,“ hodnotí Andrew Showlin, šéf traťových inženýrů Mercedesu.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.