Náskok Red Bullu v zítřejší kvalifikaci nebude půlvteřinový, jak naznačily včerejší tréninky, ale podstatně nižší. S tím souhlasí držitel nejrychlejšího kola v Monaku Daniel Ricciardo i jeho soupeři – Lewis Hamilton z Mercedesu či Sebastian Vettel z Ferrari.
Ricciardo v obou trénincích dosáhl nejrychlejšího času, jeho týmový kolega skončil vždy druhý těsně za ním. S odstupem půl sekundy pak následovaly Ferrari a Mercedesy. „Obě auta dnes jezdila skutečně dobře. V obou částech jsme vždy s Maxem bojovali o tu nejvyšší příčku,“ pochvaluje si australský pilot Red Bullu.
„Nikdy nevíte, co udělají ostatní, další dva velké týmy, ale dnešek byl fajn. Můžeme toho nalézt ještě více, víceméně jsme ale na špici a v sobotu odpoledne to bude velmi těsné,“ předpokládá Ricciardo, který byl konkurenceschopný i při závodní simulaci.
„Tady to není všechno, ale momentálně vypadáme dobře za všech podmínek. Teď máme den volna, pak přijde sobota. A já jsem si jistý tím, že Ferrari a Mercedesy na nás začnou vyvíjet tlak. Dnes jsme ale udělali to, co jsme mohli, takže jsem spokojený,“ usmívá se držitel monackého traťového rekordu, který má díky hyper-měkkým pneumatikám momentálně hodnotu 1:11,841 min.
„Určitě se na nás v kvalifikaci díky módům motorů dotáhnout. Ale já jsem si jistý tím, že si povedeme lépe. Je to hodně dobré. Opravdu jsme neměli hodně problémů, což na městském okruhu hodně pomáhá. Auto je i ve srovnání s loňským rokem ohromným krokem vpřed v tom, jak se v něm cítím. A to je taky vždy pomocí,“ pochvaluje si jeho týmový kolega Verstappen.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.