Skupina McLaren potvrdila, že se Michael Latifi stal novým akcionářem po odchodu Rona Dennise. Vložil do ní přes 200 milionů liber (téměř 6 miliard Kč).
Firma Nidala (zkratka jména jeho syna: NIcholas DAniel LAtifi) kanadského miliardáře zaplatila 203,8 milionů liber, aby se stala třetím největším akcionářem skupiny McLaren, která kromě týmu F1 zahrnuje také automobilku a společnost Applied Technologies.
Největší podíl s 56 % stále drží investiční fond bahrajnské královské rodiny Mumtalakat, dlouholetý akcionář Mansour Ojjeh vlastní 14 %, pak následují další čtyři minoritní akcionáři.
Podle zdrojů z týmu není žádné spojení mezi kariérou Latifiho syna Nicholase, jenž je rezervním pilotem Force Indie a třetím rokem závodí ve Formuli 2 (loni v ní skončil 16.). Jeho otec tento krok vnímá pouze jako obchodní investici. Nečekejme tedy, že se ve světle spekulací ohledně nedostatečné výkonnosti Stoffela Vandoornea mladý Latifi brzy objeví za volantem F1 monopostu McLarenu.
Stáj z Wokingu prožívá finančně náročné období poté, co si musela vzít úvěr na odstupné Rona Dennise, a po odchodu Hondy. Platící jezdce však ani přesto nehodlá brát, místo toho i nadále usiluje o setrvání Fernanda Alonsa.
"Jsem obdivovatelem značky McLaren a na nějakou dobu jde o byznys. McLaren je jedinečnou organizací v automobilovém průmyslu, závodění a v oblasti technologií se vzrušujícími dlouhodobými růstovými vyhlídkami, což mě přimělo k této investici," uvádí Michael Latifi, jenž je podstatně bohatší (vlastní společnost Sofina) než krajan Lawrence Stroll podporující svého syna Lance u Williamsu.
Výkonný předseda skupiny McLaren šejk Mohammed bin Essa Al Chálífa k tomu řekl: "Tato injekce kapitálu je hlasem důvěry v naší budoucí strategii. Skupina zůstává jako vždy soustředěna na svou růstovou pozici."
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.