Technický ředitel Williamsu Paddy Lowe přiznává, že od prvního výjezdu v předsezónních testech v Barceloně věděli, že nebudou konkurenceschopní. Problémy konečně pochopili a řešení představí v průběhu několika závodů.
"Od první minuty, kdy toto auto vyjelo na této úplně stejné trati, bylo jasné, že má nějaký problém, který budeme muset řešit," připustil Lowe minulý víkend v Barceloně.
Williams sice pro Velkou cenu Španělska pár vylepšení přivezl, tak ale ještě neřešila tyto potíže, jejichž příčinu odhalili teprve nedávno: "Ještě jsme nepřivezli nic, co by je řešilo, proto bychom neměli očekávat, že budeme o cokoliv lepší. Ale v patřičném čase to uděláme."
"Jsou problémy, kterým rozumíme. Myslíme si to -v tomto byznysu nemůžeme nikdy nic zaručit. Dobrou zprávou je, že jsme je odhalili a že je dokážeme řešit. Dodává vám to větší naději do budoucnosti. Tím myslím tento rok, tuto sezónu neodepisujeme," poznamenává technický ředitel Williamsu.
Ten se minulý týden rozloučil se svým hlavním konstruktérem Edem Woodem. Jeho místo by dle spekulací mohl zaujmout Tim Goss, který ještě nedávno působil jako technický ředitel u McLarenu a s Lowem se dobře zná. Z Wokingu do Grove v posledních měsících zamířila celá řada inženýrů.
Tým i přes zajímavé aerodynamické detaily v některých oblastech stále za soupeři zaostává. Například jezdí s hliníkovou skříní převodovky a kovovými rameny zavěšení v době, kdy i ty nejmenší týmy dávno přesedlali na uhlíková vlákna. Uprostřed modernizací navíc přijde o svého velkého sponzora - Martini se na konci roku rozloučí.
Jak velké jim to způsobí potíže? "Na to není jiná reálná odpověď než to, že jsme neodvedli dost dobrou práci. Já jsem neodvedl dost dobrou práci v dosažení té správné úrovně pokroku. S týmem jsem 12 měsíců a existují věci, na které jsme měli reagovat dříve, což jsme neudělali. Samozřejmě to hodně ztíží komerční stránku, takový je sport, v němž se pohybujeme. Musíte rozpoznat, co je třeba udělat, a udělat to," dodává Lowe.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.