Sergio Marchionne je potěšen výkonností letošního monopostu Ferrari SF71H. Ve vyjádřeních týkajících se svého týmu a budoucnosti F1 začíná být pozitivnější.
Stáj z Maranella v pořadí konstruktérů po 4 závodech vede před Mercedesem o čtyři body a s výkonností letošního vozu je spokojená. Sebastian Vettel sice smolném Baku sice ztrácí na Lewise Hamiltona 4 body, v posledních 3 kvalifikacích však úřadujícího mistra světa dokázal vždy porazit.
"S autem jsme ve fenomenální kondici. V Baku jsme měli smůlu, jde však o ten nejslibnější vůz za dobu, co jsem zde," pochvaluje si letošní SF71H prezident týmu Marchionne.
"Oba naši piloti jsou povzbuzeni a ve vývoji máme stále věci, které nasadíme později v sezóně. Je důležité, aby Ferrari bylo v F1 vítězem," zdůrazňuje pro La Gazzetta dello Sport jeho prezident, který před sezónou několikrát pohrozil stažením svého týmu z Formule 1.
Nyní ale po dotazu na vývoj jednání s Liberty Media volí smířlivější tón: "Nesmíte ztratit ze zřetele, že Ferrari bude závodit. Máme to v krvi. Budeme pokračovat v předvádění svých schopností."
Jednání s novými majiteli o budoucích změnách se podle něj nyní vyvíjejí slibně: "Povzbudila mě změna postoje. K projednání toho máme hodně. Do konce roku dospějeme k dohodě."
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.