McLaren se po ne zrovna povedeném vstupu do sezony rozhodl rázně zakročit - má se za to, že svoji pozici musel opustit Tim Goss.
Ačkoliv tým z Wokingu zatím odmítl potvrdit, že jej opouští jejich technický ředitel přes šasi Tim Goss, tak se má za to, že stáj momentálně prochází velkými změnami a revizí všech procesů s cílem se zlepšit. Důvod je jasný - na povrch začínají vyplývat slabiny, které v letech s Hondou nebyly tak viditelné.
Letošnímu monopostu schází přítlak a navíc je pomalý na rovinkách. To poukazuje na to, že návrh vozu není tak dobrý, jak se původně předpokládalo. Tiskový mluvčí týmu pro britský Autosport řekl: "McLaren potvrzuje, že aktuálně zkoumá své technické operace, což je součástí našeho programu návratu týmu na špici. Je to proaktivní pokračující proces, který cílí na širokou škálu faktorů napříč organizací. Další podrobnosti včas oznámíme. Do té doby nebudeme poskytovat další komentáře."
Tim Goss byl jedním ze tří technických lídrů týmu. Společně s ním to jsou ještě vedoucí inženýr Matt Morris, a technický ředitel přes aerodynamiku Peter Prodromou. Goss byl přitom klíčovým hráčem v McLarenu už od roku 1990, když za tu dobu vystřídal řadu míst. Zatím ani není jasné, jestli se v rámci skupiny jen nepřesouvá na jinou pozici.
Závodní ředitel týmu Eric Boullier v Číně řekl, že musí prošetřit, proč v roce 2018 nenaplňuje McLaren svoje cíle. Hodně pozorovatelů přitom tvrdí, že řada fundamentálních problémů s vozy nevyplynula na povrch během éry s Hondou kvůli slabé pohonné jednotce.
"Máme stejný motor jako Renault a Red Bull a jsme za nimi. Není se za co skrývat, to jsou fakta. Musíme porozumět tomu, proč jsme pomalí v kvalifikacích, proč jsme pak lepší v závodech a proč jsme za ostatními týmy s Renaulty. Tečka," říkal Eric Boullier.
"V Bahrajnu jsme se zcela jasně ptali na nějaké otázky. Je tu stále pokračující proces, my se s ním musíme vypořádat a vypořádáme se s ním," zakončil Boullier.
Reorganizace týmu přichází jen 14 dní poté, co Zak Brown dostal dodatečnou odpovědnost jako CEO McLaren Racing. Má se za to, že Brawn se v týmu začíná stále více aktivně zapojovat. Cílem je do detailu pochopit situaci a otočit ji k lepšímu.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.