Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko po Renaultu žádá rychlý a spolehlivý motor. V Bahrajnu s ním nebyl spokojený poté, co Daniel Ricciardo musel odstoupit už v prvním kole. A to podle vedení týmu mohli pomýšlet na nejvyšší stupínky na pódiu.
Rakouský tým věří, že měl minulý víkend auto, s nímž mohl bojovat o vítězství ve velké ceně. Jeho soupeři nezvolili nejrychlejší strategie, jízda na dvě zastávky dle jeho inženýrů byla podstatně rychlejší. Jenže Max Verstappen musel po kolizi s Lewisem Hamiltonem na začátku druhého kola odstoupit a ve stejný okamžik odstavil své auto také jeho týmový kolega Daniel Ricciardo.
Příčinou bylo selhání úložiště energie (baterií), vůz se náhle ocitl bez elektřiny a vypnul se. Pokud nepůjde opravit, dostane sice v Číně nový, ale tím se ocitne na hraně penalizace, protože letos mohou za celý rok piloti využít pouze 2 kusy, stejně jako v případě MGU-K či řídicí elektroniky (CE).
"Problém u Ricciarda je takový, že k tomu nedošlo poprvé. Co naděláte, když vás technická závada úplně zastaví? A s Maxem jsme měli smůlu, dostal velkou ránu. Zničilo to kolo a nárazem byl poškozen také diferenciál," zlobí se Marko.
"Musíme nejprve vyřešit naše kvalifikace, ale potřebujeme rychlý a spolehlivý motor," naráží na Renault, který stále využívá hybridní systém z roku 2016, jelikož ten loňský se kvůli nespolehlivosti minulý rok nepodařilo nasadit a debut letošní verze byl odložen do Španělska. Francouzský výrobce potřebuje zabrat - sice je stále před Hondou, která dosáhla během zimy velkého pokroku, a pro Kanadu slibuje vylepšení, jež by ji mělo posunout o dalších 25 - 30 koní vpřed.
Vztahy Red Bullu s Renaultem jsou stále napjaté. Smlouva na dodávku pohonných jednotek mezi nimi končí letos a je docela možné, že k jejímu prodloužení nedojde. Jejich dceřiná stáj Toro Rosso přešla k Hondě a její pokroky si velmi pochvaluje, proto se očekává, že by podobný krok mohl příští rok udělat také mateřský tým.
Po Bahrajnu byl zklamaný, šéf Christian Horner závod označil za "brutálně frustrující." Proč věří, že se mohl poprat o vítězství? "Daniel uvedl, že i v prvních dvou kolech, která mohl odjet, se dokázal celkem v pohodě držet Kimiho. Max měl pocit, že se dokáže vyrovnat Lewisovi a předjet ho, což dokládá, že ten potenciál tam opravdu byl. Nikdo vlastně neodjel ten nejlepší závod a my jsme byli fakt konkurenceschopní."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.