Prohlédněte si záběry z testování nového Haasu, jenž si dnes během natáčecího dne odbyl premiéru na dráze v Barceloně. Jak moc by se chtěl v předsezónních testech dotáhnout na nejrychlejší auto?
Za volantem nového vozu poháněného motorem Ferrari 062 EVO se objevil Romain Grosjean. V roce 2016 při svém vstupu do světa F1 Haas v předsezónních testech na nejlepší ztrácel 2,5 sekundy, loni 1,9 sekundy a letos si stanovil další ambiciózní cíl.
.@RGrosjean heads out to give the @Haas_Automation #VF18 its first run around @Circuitcat_eng. #HaasF1 #F1 🏎🇺🇸 pic.twitter.com/EqF0tMWF8m
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 23, 2018Video: Grosjean s novým vozem poprvé opouští garáž
"Ideálně být do sekundy za nejrychlejším vozem na trati. I když je testování vždy trochu nejasné, nikdy nevíte, co lidé dělají s množstvím paliva, s pneumatikami atd. Obecně máme celkem dobrou představu o tom, jak na tom jsme. Chci být spokojený s vozem a vědět, kde se můžeme zlepšit. Chci získat dobré brzké nastavení pro Melbourne," uvedl Grosjean.
Sun setting on a solid shakedown in Spain! Filming Day ✅ #HaasF1 pic.twitter.com/ptPWK3Ael0
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 23, 2018Video: Návrat k mechanikům
Nový monopost VF-18 podle něj sdílí "v podstatě stejnou filozofii" jako jeho předchůdce. "Vypadá v určitých místech jako loňské auto, ale v zákulisí se mnohem více pracuje. Všechno je lépe připraveno," pokračuje Francouz.
Fotogalerie z pátečního testování Haasu VF-18:
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.
Soupeři McLarenu vyjádřili obavy ohledně toho, jak stáj pracuje s teplotami zadních pneumatik, což vyvolalo podezření z možného technického triku. FIA ale nyní učinila přítrž všem spekulacím a situaci definitivně uzavřela.
Carlos Sainz starší zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA poté, co jej k tomu vyzvaly vlivné osobnosti motorsportu nespokojené se současným vedením. Mohammed Ben Sulayem čelí rostoucí kritice kvůli sérii kontroverzí a odchodů klíčových funkcionářů.
Lewis Hamilton prožil ve Ferrari napjatý víkend. Po sporné týmové režii, váhavém rozhodování a frustraci v rádiové komunikaci se rozhodl osobně uklidnit šéfa Frederica Vasseura. „Nebudu se omlouvat za to, že jsem bojovník,“ vzkázal po závodě. Vasseur jeho emoce chápe.
Argentinský jezdec Franco Colapinto nastoupí do závodního vozu Alpine už při nadcházející Velké ceně Emilia Romagna. Tým se sídlem v Enstone ho povýšil z pozice rezervního jezdce, aby nahradil Jacka Doohana, který odstartoval sezónu.
James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.