Prohlédněte si záběry z testování nového Haasu, jenž si dnes během natáčecího dne odbyl premiéru na dráze v Barceloně. Jak moc by se chtěl v předsezónních testech dotáhnout na nejrychlejší auto?
Za volantem nového vozu poháněného motorem Ferrari 062 EVO se objevil Romain Grosjean. V roce 2016 při svém vstupu do světa F1 Haas v předsezónních testech na nejlepší ztrácel 2,5 sekundy, loni 1,9 sekundy a letos si stanovil další ambiciózní cíl.
.@RGrosjean heads out to give the @Haas_Automation #VF18 its first run around @Circuitcat_eng. #HaasF1 #F1 🏎🇺🇸 pic.twitter.com/EqF0tMWF8m
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 23, 2018Video: Grosjean s novým vozem poprvé opouští garáž
"Ideálně být do sekundy za nejrychlejším vozem na trati. I když je testování vždy trochu nejasné, nikdy nevíte, co lidé dělají s množstvím paliva, s pneumatikami atd. Obecně máme celkem dobrou představu o tom, jak na tom jsme. Chci být spokojený s vozem a vědět, kde se můžeme zlepšit. Chci získat dobré brzké nastavení pro Melbourne," uvedl Grosjean.
Sun setting on a solid shakedown in Spain! Filming Day ✅ #HaasF1 pic.twitter.com/ptPWK3Ael0
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 23, 2018Video: Návrat k mechanikům
Nový monopost VF-18 podle něj sdílí "v podstatě stejnou filozofii" jako jeho předchůdce. "Vypadá v určitých místech jako loňské auto, ale v zákulisí se mnohem více pracuje. Všechno je lépe připraveno," pokračuje Francouz.
Fotogalerie z pátečního testování Haasu VF-18:
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.