Daniel Ricciardo sice v Silverstone během natáčecího dne nově představený Red Bull RB14 hned rozbil, nemělo by to však narušit aktivity plánované pro příští týden, kdy začíná předsezónní testování.
Ricciardo dostal jako první šanci si vyzkoušet nový monopost krátce poté, co ho tým v pondělí představil na prvních fotografiích. Neujel ale ani 100 km stanovených pro filmování - na mokré trati v Silverstone v nízké rychlosti havaroval.
Pilotovi se nic nestalo, došlo ale k poškození nosu, předního křídla, zavěšení a podlahy, proto se objevily pochybnosti o tom, zda Red Bull stihne vyrobit dostatek dílů, aby mohl v pondělí v Katalánsku vyrazit na trať. V tuto dobu týmy moc náhradních dílů nemají, produkce všech součástí se stále rozbíhá.
Mluvčí rakouská stáje ale potvrdil, že dokážou urychlit výrobu náhradních dílů, aby zajistili, že vůz RB14 bude v pořádku připraven pro začátek testování v pondělí příští týden.
Red Bull v pondělí i přes havárii zvládl většinu svého programu včetně nácviku zastávek v boxech. Jaké měl Ricciardo z nového vozu dojmy? "Těžko říct z několika kol, prvotní pocit ve voze byl ale dobrý. Už jsem dokázal cítit, že záď hodně sedí i v těch bídných podmínkách. To je povzbuzení."
S výhledem z kokpitu i přes novou ochranu neměl problém: "Zatím jsem s Halo viděl dobře. Předtím jsem s ním odjel jen několik instalačních kol, takže to dnes bylo docela nové, ale fakt jsem si nevšiml, že tam je, což je výtečné. Upřímně, pokud nad tím nic není, tak nevidím na dráze žádné problémy. Byl to dlouhý den, kdy jsme se pokoušeli vše rozjet a dokončit filmování. Ale je mnohem lepší to udělat tady než v Barceloně," dodává Ricciardo.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.