Americký tým Haas dnes překvapil prvními snímky nového monopostu VF-18. Nejde sice o fotografie skutečného vozu, počítačové rendery přesto potěší.
Vůz je opět vyveden v bílo-černo-červeném zbarvení, na deflektor se objevuje malý zajíc. Vpředu používá zavěšení push-rod, vzadu pull-rod. Zaujme komplexními bočnicovými panely a celkově čistým a precizním vzhledem. Obsahuje ochranu kokpitu Halo i drobnou žraloží ploutev.
"Největší součástí evoluce vozu bylo přidání [ochrany kokpitu] Halo. Aerodynamici to museli hodně studovat a konstruktéři na úpravě šasi tvrdě pracovali, proto může snést požadované zatížení. Celková minimální hmotnost vozu se kvůli Halo zvýšila a těžiště je kvůli pozice Halo zkrátka výš. Ale všichni jsme na stejné lodi," komentuje šéf týmu Günther Steiner.
"Naše auto pro rok 2017 bylo celkem dobré, jen jsme z něj vždy nedostávali to nejlepší, což letos hodláme změnit. Postavili jsme ho co nejlehčí, aby mohlo vézt více závaží. Odvedli jsme lepší práci v rozmístění váhy tam, kde ji chceme mít.
Pravidla zůstala mezi roky 2017 a 2018 celkem stabilní, takže VF-18 je evolucí našeho auto z minulého roku. Je méně o znovuobjevování a spíše o vytříbení. Letos můžete na voze pozorovat prvky, které jsme na něm měli loni," dodává Steiner.
Na následujícím videu si jej můžete prohlédnout ze všech stran:
Bigger. Better. Faster. Lighter. Introducing, the #VF18. pic.twitter.com/sMhqW8WpQ8
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 14, 2018Technické specifikace vozu Haas VF-18: PDF.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.