Marcus Ericsson věří, že jeho Sauber čeká s přechodem na aktuální specifikace pohonných jednotek Ferrari velký pokrok ve výkonnosti.
Švédský pilot už viděl na počítači snímky nového vozu C37 a moc se těší na velký pokrok, který podle něj učiní díky užším vazbám na Ferrari a jeho novým motorům.
"Myslím, že jde o velký skok, míst stejný motor jako Cavallino. Tým má hodně sebevědomí a touhu po tom, aby se mu dobře vedlo. Viděl jsem auto na počítačových renderech a vypadá moc pěkně - mělo by jít o důležitý krok kupředu," pochvaluje si Ericsson.
"Partnerství s Alfou Romeo znamená návrat historické značky do F1. Jde o důvod víc věřit tomu, že nám Ferrari poskytne maximální podporu k růstu. Pevně tomu věřím," pokračuje jezdec Sauberu, který zbarvení nového vozu C37 představil již loni na společné prezentaci s italskou automobilkou.
Tým skončil v šampionátu poslední, používal však rok staré motory Ferrari. Letos chtějí bojovat s týmy středu pole a občas dosáhnout nějakého zářného výsledku.
"Postavíme se proti Haasu a Toro Rosso. Myslím, že příští sezóna bude v některých závodech velmi nepředvídatelná. Může to jít velmi dobře a občas bychom mohli bojovat i s Renaultem a s Force Indií. Ale přijdou i jiné závody, kde se objeví problémy a my budeme níže," předpokládá Ericsson.
"Cílem je jednoduše dostat se do skupiny týmů, která je uprostřed pole. Je však jasné, že závod po závodu půjde o velmi otevřenou bitvu. Chci být v té nejlepší možné formě, abych nalezl satisfakci za to, co nám scházelo v roce 2017," dodává 27letý pilot.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.