Nazývat Sergeje Sirotkina platícím pilotem je podle jeho sponzora Borise Rotenberga čistou lží. Peníze v získání závodního místa u Williamsu dle jeho slov neměly hrát rozhodující roli.
Právě tomuto ruskému miliardáři ale Sirotkin vděčí za své místo u Williamsu, protože do rozpočtu britského týmu přispěje částkou kolem 435 mil. korun. Rotenberg je přítel prezidenta Vladimíra Putina a zakladatel SMP banky. Kromě toho provozuje závodní tým SMP Racing, jehož závodní program se podobá programu Red Bullu.
"Vždy jsem říkal, že nebojujeme o Formuli 1, protože to je velmi politický příběh a nefunguje to, pokud vám chybí podpora z různých stran," uvedl k potenciálnímu vstupu se svým týmem do F1. Nyní jej těší to, že tam dostal svého jezdce Sirotkina.
"Byl rychlejší než Kubica. To jen pro ty lidi, kteří tvrdí, že si místo koupil. To je naprostá lež! Ten kluk na tom pracoval pět let od té doby, co se připojil k našemu programu. Finance v tom nemůžou hrát rozhodující roli," tvrdí Rotenberg pro ruskou Fontanku.
Připouští, že SMP Racing platí Williamsu, podole něj však jdou peníze "na vývoj vozu. Přirozeně, že s tím souvisejí náklady. Motorsport není levný. Nejde o hračku, abych se pobavil," vysvětluje.
I když Sirotkin loni plnil úlohu rezervního jezdce Renaultu, tak Rotenberg neusiloval o závodní sedačku pro svého svěřence u francouzského týmu: "Ne. Williams je historicky důležitější tým. Více se soustředí na výsledek."
Rovněž popírá, že by přítomnost Lance Strolla, jehož bohatý otec je u Williamsu vlivnou osobností, mohla Sirotkinovi nějak komplikovat život: "Nemyslím si. Je jasné, že i když jde o jeden tým, tak na dráze jede každý za sebe."
"Řekl jsem mu [Sirotkinovi], že ke každému závodu by měl přistoupit jako ke svému poslednímu, i kdybychom tam Williamsu pomáhali zrychlit auto," dodává Rotenberg.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.