Již tento týden si Fernando Alonso poprvé vyzkouší nový vůz na okruhu Daytona International Speedway v rámci příprav na známou americkou čtyřiadvacetihodinovku.
Španělský pilot se zúčastní závodu v Daytoně 27. a 28. ledna v týmu United Autosports šéfa McLarenu Zaka Browna. A poprvé za volant Ligieru JS P217 usedne již tento pátek, kdy naskočí do prvního oficiálního testu nové techniky.
Každoroční vytrvalostní závod v Daytoně kombinuje části slavného oválu pro NASCAR s vnitřní částí okruhu. Půjde o Alonsův debut se sportovními vozy, přičemž se na americké půdě po loňské premiéře v Indy 500 objeví během necelého roku již podruhé.
"Je to skutečně potěšení se vrátit do Států, před americké fanoušky. Za necelý rok se zúčastním dvou legendárních závodů, což mě naplňuje hrdostí," komentuje Alonso.
"Vždycky jsem si před sebe chtěl klást výzvy v dalších kategoriích motorsportu, protože to je zapotřebí k tomu, abyste se stali lepším jezdcem. Je to úžasné vylézt ze své komfortní zóny tím, že se zúčastním tak ikonického závodu, jakým Je 24 hodin v Daytoně," těší se hvězda McLarenu.
Zatímco si Ligier LMP2 kategorie vyzkoušel ve španělském Aragonu už loni v listopadu, tak tento týden se dvojnásobný šampion F1 bude v kokpitu střídat se svými týmovými kolegy vůbec poprvé - společně s ním tam nastoupí i rezervní pilot McLarenu, teprve 17letý Lando Norris, a Phil Hanson, jenž se sportovními vozy jezdí pravidelně.
S druhým vozem týmu United Autosports budou jezdit další piloti se zkušenostmi z F1 - Paul di Resta, jenž je ve hře o sedačku u Williamsu, a Bruno Senna. S týmem Jackieho Chana DCR JOTA se tam mimo jiné představí také Lance Stroll, závodní jezdec Williamsu.
"Během testu, který jsem absolvoval v listopadu ve Španělsku, mě všichni vřele přivítali a cítil jsem se jako součást rodiny. Jsem rád, že s týmem a svými týmovými kolegy strávíme více času v [oficiálním testu] ROAR.
Už se nemůžu dočkat, až opět usednu do vozu a svezu se na slavném oválu. V posledních měsících jsem svůj čas trávil sledováním několika 24hodinovek v Daytoně, což mě ještě více nadchlo k tomu, abych tam vyrazil a sám si to vyzkoušel. Bude to zábava!" věstí Alonso.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.