Robert Kubica podle zákulisních informací vypadl ze hry o závodní sedačku Williamsu v příští sezóně. Favoritem je nyní Sergej Sirotkin.
Williams si polského jezdce prověřil během testu v Abú Zabí minulý týden, kde dostal kromě Lance Strolla příležitost také rezervní pilot Renaultu Sergej Sirotkin.
Nemáme sice přesné informace o programech jezdců, množství paliva, módech motorů, vývoji asfaltu, ale podle čistého porovnání obou jezdců inženýry Williamsu Kubica za Sirotkinem zaostal.
Ten zajel na měkkých pneumatikách kolo za 1:39,947 min, zatímco Kubica byl na hyper-měkkých jen o 0,462 vteřiny rychlejší. Přitom jen rozdíl mezi samotnými směsmi pneumatik se měl pohybovat kolem 2,5 sekundy.
Williams naznačil, že si příštího závodního jezdce na místo uvolněné Felipem Massou vezme na základě výkonnosti. A podle ní je nyní favoritem 22letý ruský pilot, který může týmu navíc přinést 440 milionů korun (15 milionů liber) díky SMP Racingu, za kterou stojí jeho krajan Boris Rotenberg vlastnící SMP Banku.
Pokud by to se Sirotkinem ani tak nevyšlo, má být záložní možností britské stáje další Rus - Daniil Kvjat. Kubica již podle informací z tábora Williamsu není vůbec ve hře o místo, stejně jako Paul di Resta, jenž za Brazilce zaskočil ve Velké ceně Maďarska.
Williams oficiální informaci ohledně své jezdecké sestavy pro sezónu 2018 zatím neposkytl.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.