Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost si myslí, že Stoffel Vandoorne je minimálně na stejné úrovni jako jeho služebně starší kolega a dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso.
Letošní sezóna nebyla pro McLaren bůhvíjak úspěšná. Stáj z Wokingu skončila na 9. místě v konstruktérském šampionátu před posledním Sauberem.
Fernando Alonso byl za celou sezónu schopen posbírat 17 bodů, jeho mladší kolega Vandoorne pak do týmové kasičky přispěl dalšími 13 body. Rozdíl to není nijak markantní, ale je třeba vzít potaz nepředvídatelnost agregátů Honda, které se McLaren rozhodl pro příští rok vystřídat za motory od Renaultu.
Legenda chválí mladou nadějiPětadvacetiletý Belgičan si svou pozici u McLarenu vybojoval i díky skvělým výsledkům. Postupně se z F4 Eurocup 1.6 probojoval až do GP2, kde v roce 2014 skončil druhý a o rok později slavil titul. V roce 2016 si v Bahrajnu vyzkoušel i monopost F1, když nahradil zraněného Alonsa. Dokonce z toho byl hned jeden bodík za 10. místo.
"Všichni si Vandoornea všimli, jelikož předtím, než se dostal do Formule 1, ho považovali za jednoho z nejtalentovanějších pilotů. Začal u McLarenu, který se potýkal s problémy se spolehlivostí. Věřím, že nyní je již na stejné, ne-li lepší úrovni než Alonso," řekl pro belgickou televizi ambasador Renaultu.
"Pořád se vyvíjí. Uvidíme, jak mu to půjde s dobrým motorem v příští sezóně. Být v jednom týmu s Alonsem není rozhodně jednoduché, takže Stoffel musí zůstat klidný a nesmí nikam spěchat. Nevidím jediný důvod, proč by nemohl být během pár let na vrcholu," dodal Alain Prost.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.