Mistr světa z roku 2009 loni de facto ukončil svou kariéru ve Formuli 1, kde ho u McLarenu na hradil mladý Belgičan Vandoorne. Button si ale odjel místo Alonsa GP Monaka a vytrvalostní závod v kategorii cesťáků. A u nich zůstane i nadále.
V srpnu si sedmatřicetiletý Brit vyzkoušel závod japonské Super GT v závodě na 1000 kilometrů v japonské Suzuce. Následně byl nějakou dobu spojován se závody v americké asociaci IMSA, konkrétně pak s týmem Penske-Acura. Nakonec ale tento projekt nedopadl.
Jenson nakonec sáhl po nabídce Hondy a budeme ho vídat právě v sérii Super GT. "Budu jezdit za Hondu, mám s nimi kontrakt v Super GT pro rok 2018," řekl Brit během posezónních dnů Hondy v japonské Motegi. "V posledních letech jsme o tom snil. Miluji tuto kategorii. Odjel jsem jeden závod v Suzucea byl jsem nadšen."
"Už se nemohu dočkat nové sezóny. Musím ještě absolvovat celou řadu testů, abych se ve voze cítil jako doma. Doufejme, že se nám podaří pro příští rok udělat pořádný pokrok, abychom byli pro ostatní týmy velkou konkurencí," dodal Button.
Zatím není jasné, ve kterém zákaznickém týmu Hondy se Button, jenž vyhrál mistrovství světa F1 v barvách Brown GP, objeví.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.