Sauber potvrzuje uzavření víceleté smlouvy s Alfou Romeo, která patří do skupiny Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Spolupráce s Ferrari, které pro ně bude vyrábět pohonné jednotky, se tím ještě více prohloubí.
"S potěšením oznamujeme, že jsme se dohodli na víceletém technickém a komerčním partnerství s Alfou Romeo," oznamuje švýcarský tým na svých stránkách.
"K Sauberu se od roku 2018 přidá jako titulární sponzor. Tímto se Alfa Romeo po více než 30leté absenci ve sportu vrací do Formule 1," stojí dále v prohlášení. Nové partnerství bude zahrnovat "strategickou, komerční a technologickou spolupráci mezi Alfou Romeo a F1 týmem Sauber," což umožní výměnu inženýrského a technického know-how a poskytne nové příležitosti pro obě organizace v F1 i mimo ni."
Sauber tak bude od příštího roku používat název Alfa Romeo Sauber F1 Team. Vůz švýcarské stáje na sobě ponese logo Alfa Romeo a bude poháněn aktuálními pohonnými jednotkami Ferrari.
Prezident Ferrari a výkonný ředitel FCA Sergio Marchionne říká: "Tato dohoda se Sauberem je významným krokem v přetváření značky Alfa Romeo, která se do F1 vrací po více než 30leté absenci. Legendární značka, která pomohla vytvářet historii tohoto sportu - Alfa Romeo, se přidá k dalším významným automobilkám, které působí v F1.
Inženýři a technici Alfa Romeo, kteří předvedli své schopnosti o nově ohlášených modelů Giulia a Stelvio, budou mít možnost zpřístupnit tyto zkušenosti Sauberu. Zároveň fanoušci Alfy Romeo znovu získají možnost podporovat automobilku, která je odhodlána k napsání nové kapitoly ve své jedinečné, legendární sportovní historii."
Šéf Sauberu Pascal Picci dodává: "Jsme moc potěšeni tím, že můžeme přivítat Alfu Romeo u Sauberu. Alfa Romeo má dlouhou historii úspěchů ve velkých cenách a my jsme hrdi na to, že tato mezinárodní uznávaná společnost se rozhodla pro spolupráci s námi při svém návratu na vrchol motorsportu.
Úzká spolupráce s automobilkou je pro skupinu Sauber skvělou příležitostí pro další rozvoj jejich technických a inženýrských projektů. Pevně věříme, že společně můžeme přinést F1 týmu Alfa Romeo Sauber skvělé úspěchy, a těšíme se na dlouhé a úspěšné partnerství."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.