Sauber potvrzuje uzavření víceleté smlouvy s Alfou Romeo, která patří do skupiny Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Spolupráce s Ferrari, které pro ně bude vyrábět pohonné jednotky, se tím ještě více prohloubí.
"S potěšením oznamujeme, že jsme se dohodli na víceletém technickém a komerčním partnerství s Alfou Romeo," oznamuje švýcarský tým na svých stránkách.
"K Sauberu se od roku 2018 přidá jako titulární sponzor. Tímto se Alfa Romeo po více než 30leté absenci ve sportu vrací do Formule 1," stojí dále v prohlášení. Nové partnerství bude zahrnovat "strategickou, komerční a technologickou spolupráci mezi Alfou Romeo a F1 týmem Sauber," což umožní výměnu inženýrského a technického know-how a poskytne nové příležitosti pro obě organizace v F1 i mimo ni."
Sauber tak bude od příštího roku používat název Alfa Romeo Sauber F1 Team. Vůz švýcarské stáje na sobě ponese logo Alfa Romeo a bude poháněn aktuálními pohonnými jednotkami Ferrari.
Prezident Ferrari a výkonný ředitel FCA Sergio Marchionne říká: "Tato dohoda se Sauberem je významným krokem v přetváření značky Alfa Romeo, která se do F1 vrací po více než 30leté absenci. Legendární značka, která pomohla vytvářet historii tohoto sportu - Alfa Romeo, se přidá k dalším významným automobilkám, které působí v F1.
Inženýři a technici Alfa Romeo, kteří předvedli své schopnosti o nově ohlášených modelů Giulia a Stelvio, budou mít možnost zpřístupnit tyto zkušenosti Sauberu. Zároveň fanoušci Alfy Romeo znovu získají možnost podporovat automobilku, která je odhodlána k napsání nové kapitoly ve své jedinečné, legendární sportovní historii."
Šéf Sauberu Pascal Picci dodává: "Jsme moc potěšeni tím, že můžeme přivítat Alfu Romeo u Sauberu. Alfa Romeo má dlouhou historii úspěchů ve velkých cenách a my jsme hrdi na to, že tato mezinárodní uznávaná společnost se rozhodla pro spolupráci s námi při svém návratu na vrchol motorsportu.
Úzká spolupráce s automobilkou je pro skupinu Sauber skvělou příležitostí pro další rozvoj jejich technických a inženýrských projektů. Pevně věříme, že společně můžeme přinést F1 týmu Alfa Romeo Sauber skvělé úspěchy, a těšíme se na dlouhé a úspěšné partnerství."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.