Šéf Red Bullu Christian Horner si nemyslí, že by kritika nového vedení Formule 1 z úst ředitele Mercedesu Nikoho Laudy byla férová.
Mercedesu se totiž nelíbí směr, jakým se má v budoucnu F1 ubírat, zejména pokud jde o nová pravidla o motory a o obavy některých týmů o dělení příjmů z komerčních práv. A zatímco se Lauda o Liberty vyjadřoval skepticky, tak Horner americké vedení F1 hájí.
"Myslím, že komentáře Nikiho byly... trochu nepodložené, nefér. Formule 1 v tomto případě nabrala určité specialisty v Rossu Brawnovi a v týmu, který dal dohromady. A ti provádějí řádnou analýzu. Příliš často se při rozhodování střílelo od boku," říká pro motorsport.com šéf Red Bullu..
"Možná to není tak rychlé, jak by se to Nikimu líbilo, ale podle mě je jejich přístup správný. Myslím si, že to není fér jim to ztěžovat, když tady jsou jen 9 měsíců a ještě nepředstavily svůj úplný plán. Je nevyhnutelné, že jim to chvíli potrvá, než pochopí ten byznys, než udělají analýzu, a pak představí, jak bude vypadat budoucnost F1," pokračuje Horner.
Některé šéfy týmů vyděsila zpráva o poklesu příjmů F1 v posledním čtvrtletí na 6 miliard Kč (273 mil. dolarů), což je o 13 % méně než loni (316 mil. dolarů). Pokles je výsledkem investic Liberty do zlepšení F1, proto je podle šéfa Red Bullu zapotřebí zachovat trpělivost.
"Myslím, že jde o dopad toho, zda se Liberty do toho trefí či nikoliv. Jde o podmínky. Očividně budují infrastrukturu, investují do byznysu, jen jde o odlišný model od té malé struktury s Berniem a několika pomocníky. Teď dali dohromady marketingový tým, řádnou obchodní strukturu v pozadí, s čímž samozřejmě souvisejí náklady," vysvětluje Horner.
"Ale když nespekulujete a investujete do byznysu, tak nic nehromadíte. A svět se rychle pohybuje kupředu a pro F1 je důležité takovou strukturu vybudovat. Red Bull tedy nemá žádné problémy s tím, co dělají, s jejich přístupem. A se zájmem sledujeme, jaké plány budou mít pro rok 2021 a dál," dodává Horner.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.