Na okruhu Interlagos během třetího tréninku zářili Mercedesy a Ferrari. Těsné rozestupy na čele.
Počasí v Brazílii je zatažené a vypadá to, že se každou chvílí rozprší. Teplota tratě je 25 °C a vzduch 19 °C.
Motory Renault tu mají podobně jako v Mexiku problém. Toro Rosso dokonce vydalo prohlášení hovořící o nedostatku nových částí. Podle italského týmu toto dokonce není náhoda. A Renault podle Sky Sports opravdu hodně zuří a dokonce hledá skulinu ve smlouvě s Toro Rosso o dodávce motorů pro poslední dva závody letošní sezóny.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená. A na trať vyráží Sainz, Ericsson, Vettel a Alonso. Postupně zajíždí instalační kola i další piloti. Prvním měřeným časem je 1:12,829 min v podání Fernanda Alonsa. Jeho týmový kolega Vandoorne ztratil 0,765 s.
Toro Rosso obouvá velmi brzy super-měkké pneumatiky a Hartley zajíždí rychlejší čas než McLaren a to to 0,086 s. Novozélanďan navíc hlásí, že to na obrubnících klouže a je tam voda.
Na trati zůstává stát Lance Stroll, ztratil prý výkon a převodovku. Objevuje se virtuální safety car. Po chvíli je však Williams odklizen a opět se objevuje zelená. Ihned vyjíždí Kimi Räikkönen, kterého virtuální safety car vyrušil.
Mercedes vyrazil na měkké sadě pneumatik, avšak Räikkönenův čas 1:09,928 min nepřekonali. Na super-měkké sadě se Fin zlepšuje, zajel 1:09,633 min. Sebastian Vettel na stejné sadě na něj ztrácí 0,4 s. Za nimi se řadí Mercedesy a také Alonso.
Pořadí po polovině třetího tréninku: Räikkönen, Vettel, Hamilton, Bottas, Alonso, Ocon, Vandoorne, Sainz, Hülkenberg, Magnussen, Wehrlein, Grosjean, Ericsson, Hartley, Gasly.
Polovina tréninku je za námi, zatím nezajely Red Bully (důvodem je prý počet najetých kilometrů, chtějí zkrátka šetřit motor) a Massa s Williamsem.
#F1 #BrazilGP FP3 Top speeds ?:Mercedes-powered Ocon over 332kph ahead of Hamilton,McLarens powered by Honda slowest on speed trap - 15kph off. pic.twitter.com/GRe1yb5WCT
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 11, 2017Na rovince jel zatím nejrychlejší Pérez, 330,8 km/hod. Ricciardo na posledních dvacet pět minut vyráží na trať. Měřený čas zajel také Massa. Objevuje se pár kapek... Ricciardo je sedmý, jeho týmový kolega už také vyrazil a je šestý. Massa devátý.
Bottas zajíždí nejrychlejší čas 1:09,569 min, avšak Räikkönen se snaží vzít si nejrychlejší kolo opět pod své jméno a daří se mu to - zajel čas 1:09,399 min. Zlepšil se i Vettel, ztrácí na svého týmového kolegu 0,6 s. Avšak v dalším kole už se Němec dostává do čela a to o 0,06 s.
#F1 #BrazilGP FP3 Best Sectors vs Fastest laptimes set ?:Vettel's ideal lap is the same as Hamilton's one, Mercedes & Ferrari seem to be untouchable from others, RedBull 1s off their pace;Alonso the best of the rest pic.twitter.com/xQUHn4a5hr
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 11, 2017Ale ani toto pořadí nezůstává dlouho, Fin se opět o jednu setinu dostává do čela než jej o pár setin překonává Bottas. Na čele se to nyní velmi mění a čtveřice (Mercedesy i Ferrari na měkké sadě pneumatik) je velmi vyrovnaná. Pár tisícin/setin rozdílu mezi čelními piloty. Mercedes se dostal do čela.
Verstappen si stěžuje na přetáčivost svého vozu a jsou z toho dokonce hodiny. Horner přiznává, že Mercedes a Ferrari tu zřejmě nemají. Vettel má již podruhé v tréninku problém s provozem. Na čele se již však nic nemění. Mercedesy v pořadí Bottas a Hamilton následované Ferrari v pořadí Räikkönen a Vettel. Rozdíl mezi těmito čtyřmi je pět setin.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.