Loni se mluvilo o tom, že Pascal Wehrlein je jedním z hlavních adeptů na sedačku pro Nicu Rosbergovi u tovární stáje Stříbrných šípů, která si letos na své konto připsala čtvrtý konstruktérský i jezdecký titul v řadě.
Nyní je ale situace úplně opačná a Wehrlein bojuje o záchranu místa v královně motorsportu. U Sauberu to vypadá, že v příštím roce bude angažovat minimálně jednoho z juniorů Ferrari.
A pokud by se mělo rozhodovat mezi Wehrleinem a Ericssonem, je více než jasné, že právě německý závodník by musel švýcarskou stáj opustit. Majitel stáje, společnost Longbow Finance, je totiž napojena na švédské sponzory Marcuse Ericssona.
Z Wehrleinových slov vyplývá, že moc velké šance na udržení v Sauberu nemá. "Vypadá to, že mé výkony nemají na nic vliv. Brazílie ani Abú Zabí už nic nerozhodnou. Na bodech stejně nedojedeme, to ví každý," řekl bývalý šampión DTM.
Toto Wolffovi, pod nějž Pascal spadá, nezbude nic jiného než jednat s Williamsem. Po boku Lance Strolla chce ale jezdit celá řada pilotů. Ze hry vypadl akorát Massa, který oznámil konec kariéry v F1. Wehrlein se tak postaví do fronty ke Kvjatovi, di Restovi a Kubicovi.
"Řekl bych, že Williams je mou jedinou možností pro rok 2018, už nějakou dobu je jasné, že u Sauberu nebude v příštím roce místo. Pokud přijdu o příští rok, bude již hodně náročné se znovu vrátit. Hlavně když nemáte žádného silného sponzora. Kdyby má rodina mohla zaplatit pět až deset miliónů (eur), tak by to byla jiná pohádka," zakončil Wehrlein.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.