Šéf Hondy Jusuke Hasegawa po závodu v Mexiku uvedl, že výkonnost jejich motoru předčila očekávání. Přispěl k tomu také pokrok, který dosáhli na dynamometru v japonské továrně. Vedlo to ke zlepšení korelace a k nalezení správného nastavení.
McLaren před Mexikem mírnil očekávání na zisk bodů s tím, že tamější podmínky jejich balíku nebudou vyhovovat. Jak Fernando Alonso, tak i Stoffel Vandoorne navíc museli před závodem opět měnit pohonné jednotky, Španěl však v první části kvalifikace zajel pátý nejrychlejší čas, pak v neděli sváděl hezké souboje s Lewisem Hamiltonem a nakonec si dojel pro bod.
Ocenil i zlepšující se šasi, o němž uvedl, že MCL32 je nyní nejlepším vozem v poli. A Honda se pak pochválila sama: "Výkonnost byla mnohem lepší, než jsme si mysleli. Než jsme sem přijeli, tak jsme si mysleli, že výkonnost našeho motoru je horší než u jiných týmů a že vliv nadmořské výšky bude špatný.
Ale v Sakuře tvrdě pracovali na vytvoření dobrého nastavení pro tuto nadmořskou výšku, proto byl deficit ve výkonu motoru mnohem menší, než jsme si mysleli. Ztráta je menší. V relativní výkonnosti jsme stále trochu pozadu, ale myslím, že to můžeme dohnat," podotýká Hasegawa.
Pokroky na dynamometru v továrněV továrně v Sakuře dosáhli zisků také na stolici, což bylo podle něj základem pro formu Hondy v Mexiku, kde jsou motoru kvůli nadmořské výšce (2 285 m n. m.) více zatěžovány.
"Dříve jsme nedokázali vytvořit na dynamometru dobrý systém pro vyhodnocování situace v nadmořských výškách. Ale minulý týden jsme se v Sakuře zlepšili, pokud jde o provoz motoru. A tady v Mexiku jsme udělali pokrok.
Korelace se oproti začátku sezóny hodně zlepšila. Nekopíruje 100% situaci na okruhu, takže na tom musíme stále pracovat, ale jsme s tím téměř spokojeni. Tyto podmínky - vysoká nadmořská výška v Mexiku - jsou ale jedinečné," dodává Hasegawa.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.