Šéf Hondy Jusuke Hasegawa po závodu v Mexiku uvedl, že výkonnost jejich motoru předčila očekávání. Přispěl k tomu také pokrok, který dosáhli na dynamometru v japonské továrně. Vedlo to ke zlepšení korelace a k nalezení správného nastavení.
McLaren před Mexikem mírnil očekávání na zisk bodů s tím, že tamější podmínky jejich balíku nebudou vyhovovat. Jak Fernando Alonso, tak i Stoffel Vandoorne navíc museli před závodem opět měnit pohonné jednotky, Španěl však v první části kvalifikace zajel pátý nejrychlejší čas, pak v neděli sváděl hezké souboje s Lewisem Hamiltonem a nakonec si dojel pro bod.
Ocenil i zlepšující se šasi, o němž uvedl, že MCL32 je nyní nejlepším vozem v poli. A Honda se pak pochválila sama: "Výkonnost byla mnohem lepší, než jsme si mysleli. Než jsme sem přijeli, tak jsme si mysleli, že výkonnost našeho motoru je horší než u jiných týmů a že vliv nadmořské výšky bude špatný.
Ale v Sakuře tvrdě pracovali na vytvoření dobrého nastavení pro tuto nadmořskou výšku, proto byl deficit ve výkonu motoru mnohem menší, než jsme si mysleli. Ztráta je menší. V relativní výkonnosti jsme stále trochu pozadu, ale myslím, že to můžeme dohnat," podotýká Hasegawa.
Pokroky na dynamometru v továrněV továrně v Sakuře dosáhli zisků také na stolici, což bylo podle něj základem pro formu Hondy v Mexiku, kde jsou motoru kvůli nadmořské výšce (2 285 m n. m.) více zatěžovány.
"Dříve jsme nedokázali vytvořit na dynamometru dobrý systém pro vyhodnocování situace v nadmořských výškách. Ale minulý týden jsme se v Sakuře zlepšili, pokud jde o provoz motoru. A tady v Mexiku jsme udělali pokrok.
Korelace se oproti začátku sezóny hodně zlepšila. Nekopíruje 100% situaci na okruhu, takže na tom musíme stále pracovat, ale jsme s tím téměř spokojeni. Tyto podmínky - vysoká nadmořská výška v Mexiku - jsou ale jedinečné," dodává Hasegawa.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.